動画アップが遅れた関係で他イベントの方が
先に掲載してしまい、更に色々忙しくて
掲載が疎かになってた先月末に行われた
年内最後のジムカーナ練習会の模様を。
当日の参加車両と・・・
今回参加のお仲間達。
スレンダーさん夫妻は予告通り前回まで参加していた
長年乗った奥様車のFIAT500Sを入れ換えし、
新たに迎え入れたABARTH595C Pistaでの参加。
こちらで来年のFIAT FESTAを見据えたセットアップを
していくのと、奥様とのダブルエントリーも目指す様です♪
今回のコースはこの2つ。
いつも通りAコース＆Bコースの2つが設定されていて、
後半セクションがAコースは緩めのコーナーで最後がS字、
Bコースが360度ターン後に逆8の字風の180&270度ターンで
締める感じの少々手間の掛かるレイアウトになってます。
（コース選択は任意で好きな方を走れます）
ただ、当日朝から気温がかなり低く、路面グリップとしては
低いのでそれをどう取るかで選択するのもアリかなと。
（私は終始Bコース一択で練習しましたが）
ドライバーズミーティングまではどんよりした空模様ながら
何とか持っていましたが・・・
私の走る常連・第一グループの1本目から霧雨が。。
ここからほぼ一日中雨足が強まる事は無かったものの、
霧雨状態がずっと続くという、気温低くて微妙に路面の汚れや
油分が浮くだけで流れてくれない最悪な低μ路面状態でした。
ただ、低い速度でもすぐ滑る状態なので安全な速度で
マシンコントロールの練習するのには最高な環境とも
言える訳です♪(笑)
Newマシンデビューの環境としては少々厳しい条件だったか！？
百戦錬磨のスレンダーさんは現状の脚に不満があると言い、
奥さまはパワーが倍以上となった愛車での初ジムカーナで
この路面状況は苦戦してる様子でした。
愛車が124スパイダーとなってから諸事情でしばらくジムカーナから
離れてしまった
魂＠さんは直前に別な練習会で感覚を取り戻していた様子。
【魂＠さん・Aコース走行】
後輪駆動での低μ路は丁寧なアクセルワークをしっかり
実践している様子でした。
まずは活動復活、おめでとうございます！
そして
9月の宝台樹練習会でご一緒した
double clutchさんも参加。
宝台樹でも豪快にサイドを引いてスライドさせる走行は
バルケッタをよく知らない人からFR？とか聞かれましたが
FFなんですよね〜☆(ロードスターっぽい見た目も影響？)w
double clutchさんのバルケッタの注目ポイントはもう１つ。
社外マフラーに交換しているのですが、サイレンサー部分を
バイク用のヨシムラ サイクロンを装着しているところ。
コレがなかなか良い音するんですよね～！
【double clutchさん・Aコース走行】
また来年、良いコンディションの時もご一緒しましょう。
そしてFIAT FESTAも更に上位を狙いましょうね♪
当日雨を全く予想してなかったので荷物も微妙に
濡らしてしまう為、対処が面倒でした。。
嫁ラパンはいつも通りBコースで走ってましたが、
本人、予想も付かないところで180度スピンを
2本ほど繰り返してしまい、ちょっと怖くなったのか？
Aコースに切り替える事に。
【嫁ラパン・Aコース走行】
やはりAコースの方がスピンリスクは少なかった様です。
しかしそれでも不安感があったのか、走行後すぐに
エアゲージと睨めっこしながらどれくらい抜けば良いのか
アドバイスを求めてきてました。
私は冒頭書いた通りBコースで一貫。
ベストは54秒でしたが、この路面では他車の目安もよく分からず
マシンコントロールを練習するのみでした。
嫁さんが動画撮ってくれましたが、この失敗した1本のみ。
後半に入る360度ターンで滑ってインに巻き込み過ぎてしまい、
中心のパイロンを目の前にして停止。
結果、分かっててパイロン吹っ飛ばして進むのもアレなので
バックして切り返し、次のパイロンに向かう事となりました(笑)
話は変わりますが、今回からこんなアイテムを用意。
宅配の配送車なんかが使う車輪止め。
ジムカーナ場に行くとサイドブレーキレバーのロックボタンを
解放(レバー引いて離すとストンと落ちる状態)している為、
パドックでの駐車時はギアを入れたままエンジン切ってましたが、
これがあるとニュートラルで停めておけるから次エンジン掛けて
温める時とか便利なんです♪
あと、出る時に2つ並べて停める向きに置いておくと、戻った時に
誤って荷物のとこに突っ込むトラブルも防げたりするので。
そしてバック時に目に付く黄色を敢えて選びました。
そんな年内最後の寒くてやや湿ったジムカーナでした。
スタッフや参加者の皆さん、お疲れ様でした！
来年もよろしくお願いします☆(^^)
年内最後のジムカーナでした☆ 
動画アップが遅れた関係で他イベントの方が
