Neru@ABARTHのブログ一覧

日曜日は初回点検をしにアバルト東京へ行ってきました。
(走行距離・約1250kmで入庫)

開店間もなくでしたが先に来ていたアバルト500
(白では珍しく赤ストライプ＆赤耳なしの真っ白！)
もいたので作業は後回しに。

お昼過ぎの引き渡しとなりましたが、それまでの間、
お友達の「ごんぽこ」さんと「tan2008」さんが遊びに来てくれました♪



この方達のアバルト2台は既にマフラー交換済みで私も興味津々。
音を聴かせて頂いたり、いろいろな情報を教えて頂いたりと大変貴重な時間を
過ごさせて頂きました♪

最後にボディ色＆ストライプ＆ミラーが全く被らない3台並べて記念撮影を…
と思ったのですが、成り行き上バラバラにお店を出る事に…残念！

また今度のお楽しみとしましょう！(^^)

お2人ともわざわざお店まで来て頂きありがとうございました♪



写真はアバルト東京で使っているエンジンオイル「セレニアK・アバルト・10w-50」です。
購入時にメンテナンスプログラムに入ったので最初の車検までは
このオイルのお世話になろうと思います。(^^)

頭文字Dの聖地！？
『定峰峠の鬼うどん』です。

たまにドライブで行くココはお盆でも
大盛況でした。
到着するなり人にも車にもアバルト君は
囲まれてしまいました。＾＾；

私がいた時間だけでも駐車場には32台くらい
詰め込んでましたね。

カーナビのテストには丁度良い距離でした♪

せっかく当たった5/945台？の確率。

その5台の中でも他の4台ではやってないと思われる
テストをしています。

既設済みであったGollira(NV-SB540DT)に対し
並べる様にAir navi(AVIC-T20)を設置し
現在テスト中。

実はゴリラ君もまだFM-VICSアンテナを装着していなく、
通信モジュール(スマートループが使えるアレ)が
まだ届いていないエアーナビ君と条件は一緒。

この状態での現在は素のナビゲーション本来の
機能での比較をやっています。


【現時点での感想】（最終的なレビュー用の覚え書き）

・測位やルート選択のし方の基本的な案内能力はほぼ互角。
　（メーカーによる得手・不得手は多少差がある）
・案内の音声はエアーナビの方が品が良い感じ？
　（ポーン音や女性の声です・ただ、もしかしたら内蔵スピーカーの差かも？）
・案内の音声の聞き取り易さはほぼ互角。
　（女性の声質の好みは抜きです・笑）
・タッチパネルの入力反応は圧倒的にゴリラが軽快
　（反応が非常に良い・エアーナビはゴリラ触った後だとちょっとイライラします）
・行き先の50音入力のし易さはゴリラ（タッチパネルの反応を抜きにした比較で）
　（携帯式ボタン表示＆入力のエアーナビに対しフル50音キーのゴリラの方が楽）
・行き先の電話番号入力もゴリラ（同じくタッチパネル反応抜き比較で）
　（50音同様のキー配置の為、ゴリラが入力し易い）
・地図の表示は好みの差でほぼ互角（VGA採用だからエアーナビという事はない）
　（4倍細かいVGAだが表示させてる図に差はほとんどなく、むしろメリハリの効いた
　　ゴリラの方がクッキリして見易いかも？これは好みの差で互角とします）
・指定の道から外れた際のリルート（外れた道からの案内切替）の速さは若干ゴリラ
　（但し、コンマ数秒の一瞬の差です）
・有効画面としての大きさは互角
　（5.8インチのエアーナビ、5.2インチのゴリラだが、表示されてる内容は変わらず）
・本体のスマートさでは圧倒的にゴリラ
　（画面の大きさの差ではなく、現在位置・地図拡大縮小・メニューの各ボタンが
　　画面外のボディに物理的にキーとして存在するエアーナビが余計に大きいのを
　　感じてしまいます。本体厚みも画面の大きさ以上に厚さを感じます）

う～ん、こう並べただけでも某価格比較サイトなどで書かれている様な
評価はまんざら間違ってはいない様子ですね。
（カーナビ売り上げ・人気度総合ランキングでも1位のゴリラに対し、13位のエアーナビ）
自分で使って比較してもこれだけ差が出てきました。

これで通信モジュールの付けても、これだけの差を埋めるだけの価値が
果たしてスマートループや駐車場混雑情報、お勧めスポット案内、
ガソリン価格案内にあるのでしょうか？
エアーナビ的にはゴリラと比較するのが厳しいのか？
他のPNDだったらここまで差を付けられないのかもしれませんが。。＾＾；

引き続き確認していきたいと思います。

もう昨晩になりますが、仕事から帰宅したら
自宅にこんなものが・・・！？

以前、応募していたこの企画のブツです！！
（Pioneer製・最新PND・エアーナビAVIC-T20）
いや～、ホントに当たってるとはビックリでした！

って、2日くらい前に当選連絡は来てたのですが、
モノが来るまでは半信半疑だった訳でして。ｗ



CarViewさん、Carrozzeria(Pioneer)さん、
このたびはありがとうございました！
早速試したいと思います♪＾＾


当たったからにはちゃんとレポしないとですね。

既にライバルであるGorirraの最新PNDを使用しているので。。
「それとの比較もしてみたいです。」なんて書いてしまいましたからね。
レポ提出（パーツレビュー掲載）期限も短いので
早急に試したいと思います。

通信サービス（ここは自腹だそうです）もモニター条件なので
申込書を書いたのですぐに送りますが、果たして期限までに
通信モジュールが間に合って試せるのでしょうか？？
かなりタイトなスケジュールなので短期での感想で結構と
CarViewさんには言われていますが出来るだけちゃんと
レポしたいので間に合えば良いのですが。。

期間短いので明日にでもチンクに設置しないと。
（付属の吸盤のみでチンクのダッシュボードに付くのは確認しました）

先日のブログに書いた『どこでしょう？』ネタ。

さすが、チンク乗りの皆さんはすぐに分かったようで。ｗ
正解は写真の箇所です。

まぁ、完全に自己満足的アイテムですね。＾＾；

本物のDIESEL仕様と同様、ブラック等の濃い色の
車体の方が映えるパーツかもしれません。




↓パーツレビューはこちら。

・500byDIESEL専用チタンマット仕上げドアハンドル

・500byDIESEL専用チタンマット仕上げリアハッチハンドル


本当はフロントのメッキモールも交換したかったのですが、
ABARTHのモールは中央のエンブレムと一体となっていて、
エンブレムと分離されたノーマルチンクとは違う形状の為
諦めました。

加工して付けてもエンブレムの淵がメッキでその横が
マットチタンだと変ですしね。＾＾；

まぁ、前後左右4面同時に見る事は無いので、良しとしました。ｗ


DIESEL出た当初、流用出来るかな？と誰もが
思ったパーツかと思います。

興味がある方はやってみませんか？＾＾