Neru@ABARTHのブログ一覧

土曜日に発売された『af-imp』11月号。

欧州車で社外ホイールを履いていれば参加出来る
『スタイルアップカー・コンテスト（通称スタコン）』。

今回の参加が2回目でページをペラペラとめくると
・・・載ってました。



以前よりも少し多く載せて貰えたかな？と思っていた
だけのつもりが、今回は誌面の審査委員さんの
一部から評価ポイントが貰えて合計ポイントで
今月号の各地の全参加車両（70台ちょっと？）中、
ＴＯＰ１０圏内の８位入賞！（えっ！？）

全くの予想外だったのでビックリでした。
（ウチ、社外エアロ一切付いてないので・笑）

Top6以内だと巻頭お立ち台だったのですが、
さすがにそれは無理ってことで。。＾＾；
（この結果で十分満足過ぎでゴザイマス）


■審査員さんのコメントをご紹介。

・メリハリの効いたカラーリングの大人なアバルトのイメージ。
・走りのムードが伝わってくる。
・絶妙な車高のアラゴスタがどんな乗り味なのか気になる。
・限られたエクステリアメイクの中でアバルト大好きなのが伝わってくる。
・今風のホットハッチメイク。
・各部のグラフィックワークでサーキットでも映えそう。

・・・過分なお言葉を頂き、ありがとうございました！


走るのも楽しいですが、こういうイベントに参加してみて
やり甲斐が出てくると面白いですね！＾＾
（１位は同じ会場にドイツ勢の中、私と唯一のイタフラ勢だった
　プジョー207の人でした）


ちなみに今月号の表紙は、関西のショップさんらしいのですが、
ウチのカラーリングをやった後、追加仕様相談に
アートファクトリーに行った際、入庫していたアウディA1でした。
当時「af-impに載せる為に仕上げたショップデモカーなんですよ」と
言われていたのを思い出しました。
奇しくもその車が表紙の時にウチも掲載だったのですね～。（笑）

今月号はイタリアン特集♪

新型パンダが出ていましたがイイですね、コレ。
やっぱりALFA＆FIAT売るには5ドアも
増やさないと・・・ですね！

搭載エンジンは既存のツインエア・ターボ（85ps）は
もちろん、今回は初の「ツインエア・NA（65ps）」搭載。
他にはチンクにもある1.2・NA（69ps）と
1.3ディーゼル・ターボ（75ps）の4種類。
パワーは見劣りしますが、NAのツインエアの
フィーリングがどんなものか気になります。

そしてボディサイズアップしてますが、
全長3650mm、全幅1640mmで先代よりも
全長115mm、全幅50mmの拡大ながら
日本の5ナンバーサイズには余裕で収まる
コンパクトさは変わらず。
実用的なイタリアンとして日本にも早く
導入されると嬉しいですね～。＾＾


写真下は同じくフランクフルトショーで展示されていた
現時点、現実的に私の欲しい車ナンバーワンである
アルファロメオ・4C。

仕様は同じながら、以前の艶消しレッドメタリックと違い、
今回はやや未来チックなフルードメタルというカラーに。
更に妖艶な印象になりましたね～！
ミッドシップの1750ccターボ（200ps）エンジンに
フルカーボンボディ（850kg程度）もほぼ変わらず。
（ここはコストダウンでアルミ比率を増やす噂も・・）

2012→2013年市販に延期されましたが、
メーカーは5万ユーロ（現時点・約510万円）以下を守ると宣言。
日本ではもう少し価格が上積みになるかもしれませんが
決して買えない金額じゃないぞ♪
やっぱり欲しいなぁ。。＾＾

今日はトゥルッコに遠くから作業で来ていた
お友達の『りえぞう＠312』さんにお会いして
きました。

1.3JTD（ディーゼルターボエンジン）は
ツインエアとも違う独特のサウンドで
5速MTとの組み合わせがとても
楽しそうですね♪

ホクトランド製の車高調の装着＆トーションバー、
ストラットカバー（サソリVer）をまとめて装着。
カッコイイ感じに車高落ちて見た目もGOOD！
大変満足そうでした。

帰り道は楽しかったですか？
お疲れ様でした！


トゥルッコではイタリア旅行から帰還した
店長のお土産、チョコをゴチになりました。
なかなか美味しかったです。＾＾

最近、たま～に「ホイール案」ネタを載せていたのは

イメチェンとして気になっていたこのホイールを
履いてみようとしていたため。

OZレーシングの35thアニバに続く40thアニバーサリー
モデルの「Qualanta（伊・40周年の意味らしい）」。



今までのアドレナリーナも相当気に入っていて
なかなか履き替えが実現していなかったのですが、
車体購入直後から装着後、2年以上経過しましたし、
他に履いてる人も結構増えてきたので
（実はウチのパーツレビューでは以前から掲載の
　ランエボパーツを抑えて堂々アクセス１位！）
何か他のモデルをと物色していたところで「これイイ！」
ということで発売前から注目していました。

で、購入の目処も立ったので一ヶ月ほど前に仮合わせ
（真横に置いてマッチングを見る）してきたのがこの写真。

傷防止と現在装着のホイールが見えない様にするため、
背面に黒い布が被ってるので地味ですが、これに
オレンジのキャリパーと銀のローターが見えるのを
想像するとなかなか好みなんじゃないかと♪


そして先週末・・・タイヤ交換等の予定も付いてお店へＧＯ！

早速オーダー・・・と思った時にイヤ～な予感が頭をよぎったので
店員さんに「買う前に、ホントの仮装着って出来ます？」と言うと
「どうぞどうぞ♪」と快諾。

その場でジャッキアップ＆ホイール単体で装着してみると・・・

『ゴンッ。』

・・・キャリパーがっ！（＾＾；；；

「手持ちの3mmスペーサー入れて貰えます？これで同じサイズの
　今のアドレナリーナは履けてるので。」
「了解で～す！」

『・・・ゴンッ。』

「まだ当たりますね～。5mmなら大丈夫かと思いますが。」
「街乗り用途なら5mm入れてもイイけど、このインセットだと
　フェンダーから飛び出ますよね？元々ツライチにしてるので」
「う～ん、確実に出ますね～！しかもこのサイズ以外の設定無いですし」
「はぁ～、そうですか。。。」


・・・・ってな訳で終了～！


下調べが甘かったのもありますが、付ける気マンマンだっただけに
帰り道はガッカリ・・・でした。。

純正キャリパーだったら何の問題も無かったのですけどね。


クワランタ君、無かった事になっちゃいました。。
今月の軽井沢ピクニックに履いてく予定だったのになぁ。＾＾；


・・・一応、装着はしてみたけどね。。。なネタです。（苦笑）

ジムニー君に以前から付けていたマフラーカッター。
（チタン風ってヤツ。NAチンクとかにも使えるかも？）

結構表面がボロボロになり、本物のチタンではないので
磨こうとしたら青い部分が一緒に削げてしまい、
ただのステンカッターになってしまうので
外して捨ててしまいました。

価格分はもう十分楽しめたのでもういいかなと。。



何か別なカッターに交換しようかと思いましたが、
そういえば今のマフラーってステンレスだったのを
思い出したのでそのままCRC556掛けてフキフキ。。

おっ、結構見た目綺麗じゃない？と納得。
ハッタリで太く見せるのも飽きたし丁度良かったかも？

細い見た目スッキリしてて良いです♪
（自己満足、自己満足・笑）