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新型フィエスタの試乗記事を読んでいて出て来たキーワード。

日本におけるMT車比率は2%にも満たない現状。

速さだけなら、最新のテクノロジーに任せれば良いのかも知れません。

「何でMT車？」の問いに、「老化防止。」と答える私。

フィエスタSTの7年目の車検に合わせたような新型フィエスタの登場。

MT車はZ3があるし、AT車なら娘も運転するかも知れないという勝手な期待。

経済的な理由やクルマの調子が悪いわけでもないのに手放すことを決めてしまった私。

「フィエスタ売ります…」を書いて、希望者が出ない事を期待していた私。

購入希望の連絡を頂きつつも、手放すことを心配して下さったＴさん。

仕事のことよりもクルマのことで眠れなかった昨夜。

「フォーカスの時と一緒のことになるんじゃない？」
・・・妻から言われた一言。
「娘も運転するかも？」と思って買ったフォーカスGHIAでしたが、娘が運転したのは練習で数回だけだったことを思い出し。

ごめんなさい！

結局、今のフィエスタ以上に欲しいクルマが出て来るまでは、乗り続けることに決めました。

「フィエスタ売ります…」を見て、コメントやメッセージを頂いた方々、一旦売ることに決めたのに快くキャンセルを承諾下さったTさん、ありがとうございました。



【参考】
【試乗記】"日常的に楽しめるスポーティさ"が魅力のコンパクトカー「フォード・フィエスタ」