●スズキ国際機関に仲裁要請●

スズキ、国際機関に仲裁要請へ　VWに提携解除通告 　長期化なら経営に重荷
[日本経済新聞社 　2011/11/18 22:12]

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スズキは18日、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）に業務提携の解除を通告したと発表した。
ＶＷがスズキ株の売却に応じない場合、国際的な機関に仲裁を申し立てる強硬策に踏み切る。
一方のＶＷは同日、「スズキ株は持ち続ける」と表明。両社は主張が歩み寄らないまま、外部
機関による仲裁に解決を委ねる異例の事態となりそうだ。

同日東京都内で記者会見したスズキの原山保人副社長は「スズキは立ち止まっている
わけにはいかない。国際競争のなか、ＶＷとの協議に時間を費やせない」と述べた。

スズキは10月に提携違反をＶＷに通告したが、契約に定めた期限内にＶＷの違反是正がなかったという。
そのため、同日に業務提携の解除をＶＷに通告した。
業務提携が失効したのにもかかわらず、株式を保有し続けるＶＷが不当だと仲裁の場で主張する考えだ。
同日には改めて、ＶＷに自社株の売却も求めた。

スズキとＶＷの主張は全くかみ合っていない。
提携解消を申し入れた９月以降、「副社長レベルで数回にわたり協議をした」（原山副社長）が、
スズキの求める資本提携の解消を前提にした話し合いには進展しなかった。
近く外部機関に仲裁を申し立てる見通し。
仲裁手続きに入ればスズキは「長ければ１年半とか２年、裁定が下るまでかかると覚悟している」（同）という。
両社の経営幹部が仲裁機関に出向いて事情を説明するなど、仲裁が長引けば経営の重荷になることは確実だ。
原山副社長は「（申し立ての）中核である株を返してくれという件については、仲裁廷が
支持してくれると信じている」と裁定の結果に自信をみせた。

ただ、事態がスズキの思惑通りに運ぶとは限らない。
ＶＷもスズキが伊フィアットからエンジンを調達したことなどについて提携契約違反を申し立てている。
スズキが「ＶＷの環境車技術を十分活用できなかった」としている点についても、反発しており
対立は深刻化している。
裁定が下る前に両社が和解するという選択肢もあるが、その落としどころは現状ではみえない。

スズキとしては、提携解除を通告したことで、ＶＷとの提携による業務上の制約はなくなることになる。
ただ、仲裁という状態自体が経営にとっては大きなコスト。
早期の問題解決を目指す必要があるのは変わらない。
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●SUZUKI Global News●18 November 2011
a)Termination of the Framework Agreement regarding the Business Alliance and Cross-holding of Shares with Volkswagen AG

b)Termination of the Framework Agreement regarding the Business Alliance and Cross-holding of Shares with Volkswagen AG and Resolution of Matters regarding the Repurchase of Treasury Shares


●スズキ(株)企業ニュース●2011年11月18日
a)フォルクスワーゲンAGとの業務提携及び相互資本関係に係る包括契約の解除並びに自己株式取得に係る事項の決定に関するお知らせ

b)フォルクスワーゲンAGとの業務提携及び相互資本関係に係る包括契約の解除に関するお知らせ

自分達(スズキ幹部)の判断が甘かった事は棚に上げ、『被害者』であるかのような振る舞いですな。