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　そして昨日の振休には手間が掛かりそうで後回しとなっていたバックカメラを取り付けました。

連日何かしらスーパーキャリイのパーツ取り付けをやっております。なんせオプションゼロでの入手でしたので...

今回はパーツレビューでも記載しましたが、キーレスリモコン連動電動ミラー格納ユニットの取り付けです。

キャリイのドア内張はビス３本緩めてドアハンドル外せばあとは引っぱぐだけ！とても簡単です。

取り付けは電動格納ボタンのカプラー外して間にユニットのカプラーを割り込ませ、ユニットの赤線をパワーウィンドウカプラーの白線からエレクトロタップで常時電源を割り出します。

そしてドアロックの開閉信号をドアロックモーターカプラーから同じくエレクトロタップで割り出しますが、ユニット青線はカプラー緑線・ユニット緑線はカプラー水色線に接続とありその様に接続してとりあえず内張を仮復旧（ビス止めはまだ）してリモコンで作動確認しました。

ドアロック開の状態からロック→ウィーンとミラーオープン？...ロック解除→ウィーンとミラー格納...σ(^_^;)逆じゃね？！再度確認するも逆作動...取説の不備？

仕方がないんで試しに信号線を取説とは逆のテレコ状態に繋ぎかえ...テストすると...正常作動に！よしこれでOK〜しっかし取説の不備って...と思いつつ仕事に向かいました。

職場につき車を降りてロックをしたつもりがミラーが開いている？あれ？と再度リモコン押すとミラーは閉じるがハザード点滅は２回、あれ？開いてない。とドアを確認するとロックは解除状態。またまた逆作動となってしまってました。

取り付け作業時ミラーを格納状態で行った為リモコン操作だけだとおそらく作動パルスが入るだけで反転したままだがエンジン始動での復旧作動もしますとあるのでエンジン掛けた事で正常復帰動作を行ったが配線がテレコ接続なので逆作動となった気がします。

この日は仕方なく走行前に手動で開いて帰宅しました。付ける前より手間増えていると言う（笑）

翌早朝の朝飯前に配線を復旧接続して一度エンジン始動、正常に作動することを確認できました。

スーパーキャリイXリミテッドはプッシュボタンスタートでも無いしキーレスリモコンもワンボタンタイプ、せめて開閉2ボタンかあるいは作動音があればアンサーバックもわかりやすいんですが...せっかく後期モデルから電動格納ミラーになったのだからせめてオプションででもリモコン連動機能を付けてくれればなぁと...この辺はハイゼットジャンボの方が使い勝手が良いですよね。まぁ私は息子の楽器積載を想定してビッグキャビンを選んでいるので致し方ないのですが...

今回社外品ながらユニット取り付けで施錠の開閉確認もミラーの状態で目視確認できるし駐車時エンジン切る前に手動操作する必要も無くなりとても楽になりました。

もう一点届いたパーツは急の雷雨により作業中止！片付けた途端降り出した〜(^0_0^)v

　ハイゼットジャンボと悩むところはあったけど、息子の大切な楽器を乗せて駅への送迎する際荷台に積むわけにもいかずかと言ってその都度車載備品を載せ替えるのも面倒だったのでキャビンの広いスーパーキャリイにしました。ただ、5MTだったら2H/4H/4Lにデフロックまで使える4駆フェチの私には涎ものだったのですが、奥と息子がATしか乗れない...そしてタイミングよく新古車があったのが4ATだったのでそこは諦めました。（結果走りは少々物足りない）まぁやがて還暦を迎えるジジイなんで大人し〜く走ることとしますわぁ〜逆走せんよう気を付けて...

と言うことでこれからまたコツコツとプチ弄りが始まります。なんせオプションゼロで入手しましたからね〜

差し当たり事前入手の社外3Dフロアマットと社外荷台マットはすぐに導入し、シンデレラフィットのコーナンコンテナボックス×2も金にはならない雑多な備品を入れて積み込みました。

ちょっとした道具類は広いキャビンの座席裏に...

これからディスプレイオーディオやドラレコ取り付けにスピーカー交換＆増強に後方オーバーヘッドラック作製、荷台延長ゲートやetc...懐と相談しつつぼちぼちやってきます。

これから私のメインカーですからねぇ〜

(^0_0^)♪