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届いていたアトレーフォグランプのLEDバルブをようやく交換しました。商品は左右のLEDバルブ２個となにやら先端形状の変わったドライバーが同梱されていました。どうやらバルブ形状が合わない車種などでベース側も外したりする場合がある？時用のようでアトレーには不要でした。

さて交換作業の画像はなく後程動画をアップいたしますが基本難しい作業は特にありません。

まずはステアリングで前輪を動かし作業スペースを確保しタイヤハウスのインナーの（私は）ビス一本とプラピン４本を外して無理くりめくりあげながら交換作業。

接続コネクターは爪を押しながら抜きバルブは反時計方向に回せば簡単に抜けます。

取付はその逆と言いたいところですが取付場所が結構上方奥なので先にコネクタをバルブに差し込みその状態でバルブの爪形状を合わせて差し込み時計方向へ回せばOK！です。

あとはブラつくケーブルコネクタ類をインシュロックで固定し、インナーをビスとプラピンで取付復旧すれば完了です。

【画像】左フォグ交換完了

わかりますか左（向かって右側）フォグが社外LEDバルブ

右（向かって左側）フォグが純正LEDバルブ

社外の方が昼間でもより明るいのがわかりますね！

【画像】右フォグバルブ交換完了

おやおや２色切り替えのバルブ左右の色が違っています。

出荷された際どちらの色をメモリーしているかは

必ずしも統一されていないらしくこういうことは普通にあります。

こんな時はフォグスイッチを

”切りから入り⇒切り⇒入り⇒切り⇒入り⇒切り⇒入り⇒切り⇒入り”（だったと思う）

無事に統一されました。(^0_0^)ｖ

【画像】左右の色の統一リセット完了（ホワイト）

そして今後は”切から入り⇒切り⇒入り”と連続操作で

他色（イエロー）に切り替えることができます。

【画像】切り替え操作でイエロー発光

これこれこれ...昭和世代にとってフォグはやっぱりこの色やろう～（笑）

純正LED（白）よりもさらに明るくなり切り替えでイエローも使える

通常時の夜間山道などではホワイトで走行すればヘッドとともに

広範囲を照射（光軸はちゃんとLOW以下に収まっているはず）して

走行時の視認性を高めてくれるでしょうし、雨天や濃霧の際には

イエローに切り替えることで乱反射の白飛びをおさえたり他者への

存在アピールに効果を発揮するのではないでしょうか。

このバルブについてはアトレーYoutuber「とし＆タカちゃんネル」さんが

初期モデルで詳しく交換方法もさらには改善点として挙げられていた

白の光軸がHigh並みだったのを改良した今回のモデルの

照射範囲なども詳しく紹介されていますのでぜひご覧ください。

ちなみに全く調整なしのポン付で車検も問題なく合格だったとのことでした。

尚、私自身は案件ではなく自前購入であり感想も個人の主観です。

使用感などは個人差があろうかと思いますので自己判断ください。

久々にシエンタとアトレーをプチいじり...ともに夜間走行が楽しみ！

(^0_0^)♪

純正ハロゲンで黄色く暗かったシエンタのヘッドライト...今夜HIGH/LOW共にLEDバルブが届いたので善は急げと早速交換することにしました。

せっかちで交換作業始めたので交換前のLEDバルブ写真撮り忘れ〜購入元画像で(^0_0^;

HIGHはHB3タイプにLOWはH11タイプ

まずはコネクタを外し純正ハロゲンを半時計方向に回すと簡単に外せ

LEDバルブはその逆作業でポン付け

ケーブル類は振動などで傷つかぬ様周りのケーブル等にインシュロックで固定、私は各バルブごと２箇所程しっかりと固定しました。

純正ハロゲンとLEDの比較がこちら

純正ハロゲンのLOW

LEDのLOW

シャッターに貼ったテープで確認できますが光軸はほぼ変化なく白くなって肉眼だとその差は歴然（画像だと純正もそんなに暗くない？）

純正ハロゲンHIGH

LEDのHIGH

これでアトレーからシエンタに乗り換えても暗く感じることは無くなるはず！(^0_0^)♪

さて残るはアトレーのフォグ交換...それはまた次のお話。

ご無沙汰しております。みなさんお元気でしょうか？

愛車アトレーの弄りもほぼ皆無、給油情報のみの情報発信となっておりましたが久々にプチ弄りと言うほどでもありませんがフォグのLED球を替えようと発注しました。

そんなの今更ですか？とも思われるかも知れませんが...私アトレーの純正ライト類で基本的には特に不満はないのです。と言うのも前車アトレーワゴンはヘッドカバーもくすみ照度も車検ギリギリ（たぶん）な感じだったので相方のシエンタ170系（ハロゲン）にたまに乗るだけで「明る！」って感じる状態でした。（笑）

ところが私の愛車が現行アトレーのLEDヘッドとなった事で今度はシエンタに乗ると「黄色〜暗！」となってしまっています。

え〜っと今の所シエンタの話？になってますが、まずはこのシエンタのヘッドライトをLEDに替えることにしました。（それはまた別の機会に）特に先日の台風による大雨の高速は暗いは怖いはでこの先何とかしなければと...

まぁこんな事からこれを機会にアトレーも雨天や霧を考慮して前々から気になっていたフォグ球を社外品に替えようかなぁと...純正のままだとホワイトのみで直下や横方向に多少明るさが増しますがさほど大差なく普段もほとんど使用しない状況そこで今は当たり前となっている2色切り替えLED球に替えることにしたのです。

今回発注した製品はその説明に“カットラインのズレ”を改良とありますが、これがとても重要でして...

私は月に数回国道を２時間ほど走行して名古屋へ行くのですがその帰り道夜になると当たり前ですがヘッドライト点灯での走行となります。この時近年凄く感じているのが後続車に眩しすぎる車がとても多いと言うこと！県内で一番交通量が多いであろう国道なので山道を走行する訳でもないのにヘッド以外にもでかい真っ白な爆光フォグを点灯していたり、ヘッド自体の光軸が高いと思われる車など自車のルーフまで無茶苦茶明るくなる様なセッティングの車が少なくないと感じています。

走っている本人はそりゃぁ〜広く遠く明るくて見やすく走りやすいかも知れませんが、ミラー越しに目潰し喰らわされるこちらはたまったもんじゃありません。ルームはモニターに切り替えれば直視は避けられますがサイドはどうしようもありません。是非ともライト類のアップデートをされます方は先行車の事も考慮した上で明るさや光軸をしっかり確認して欲しいものです。なので私もバルブ類の交換には十分に考慮した上でと考えていました。

とまぁこんな事からフォグをまずはイエローで使いたい（人間が古い？）私は社外に替えるにも光軸が気になっていました。そうした所以前イエローとホワイト切り替えでも共に光軸のズレなく無調整でほぼロービームのラインにどちらも収まる広角のポン付け出来るフォグを紹介されている方がいらっしゃったので今回その製品に交換しようと発注した次第です。

紹介者の方の動画では切り替えた際の様子なども詳しくアップされていますが、フォグを使う事でロービーム時でもより幅広く明るくフォローしてくれる感じがとても好印象です。そしてイエローも使える。（笑）

週明けには届く予定なので交換前の純正と交換後の比較や交換作業の様子などもアップできればと思っております。

(^0_0^)♪