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以前アトレーのドライビングポジションが純正シートでは思うように取れないとしてクッションなどを用いた応急対策をアップしておりましたが、２年ほどその状態で乗ってはきたもののやはり長距離ドライブなどの際腰への負担や肩凝りの度合いが厳しい為高価ながらも思い切ってRECAROシートに換装しました。動画撮影を試みましたが1人作業のため時間がかかりバッテリー不足などで画像だけのお届けとさせて頂きます。交換の詳しい様子や使い心地などは他でもアップされていらっしゃる方がみえますのでそちらをご覧ください。（笑）

今回のポイントを少しだけ補足記載しておきます。

①カバーシートの開口は切り込みだけでとどめ装着後の見た目は純正とさほど変化無く施工しています。

②上記施工方法のためシートは後からレールに固定する方法をとっています。

③スライドレバーの最後方位置への操作時TRIALオリジナルレールは指を詰めるリスクがある為、回避策として革製キーホルダーを装着しました。

④背当て内部にオプションエアーパッドを取り付けました。

⑤自分にとっては不要なアームレストやシートヒーターなどは付けずに価格を抑えました。

⑥車検用書類はレールは製造元より商品に同梱、RECAROシートはweb自動システムを用い、必要事項をチャット形式で入力してPDFファイルでメール送信いただきました。

⑦動画では割愛してますが、ベルトキャッチの取り付けの際ボルトは内から外へ（ボルト頭が薄い形状）取り付けないとシート本体と干渉してレールに取り付けできないので注意が必要です。

⑧ベルトキャッチ取り外しの際レール固定ナットを緩めて浮かせる事で最小限のバラシで配線コネクタを抜き取れました。

皆さんのチャレンジの際のご参考になりますれば幸いです。