だめよ、だめだめ。　走りも乗り心地もと色目を使った高級車は皆喰われちゃうぞ。これは事件です。

12月の月末混みあう都市の中での試乗　30～80km/hでの試乗。
それなりに走る。　ハンドリングといっても街中だが、スポーツカーと同じ位、正確に、遅れなく、より穏やかに、車が動く。　素晴らしい。
妥協のない「走り」はこっちだな。　C-HRを褒めたが、走りはインプレッサとは比べ物になりませんので、C-HRの試乗レビューから☆を一つ取り消しました。
飛ばすには足が柔らかいが、この車はスポーツカーでは無い。
このシャシーで足を固めたクルマ(次期WRX)のMTが楽しみですが、おじさんなので、もうそんなクルマに乗る元気はもうないか。

テスラSが私史上最強であったが、インプレッサも並んで私史上１位です。　基本的に締っているのに、ショックを柔らかくいなす。　段差乗り下げは感動すら覚える。　走行性能と乗り心地の総合力は、ゴルフ7を超えたと見た。　レヴォーグ1.6STIの足回りより当たりは柔らかいけどフラット感は同じくらい。　これは国内外各メーカー大騒ぎになるのでは。
セールスはハブはアルミって自慢してたが、リアロワアームはプレス鋼板。　コストは青天井ではないのにこの乗り心地は事件です。
と、思ったが他の人のレビューを見ると足回り硬いって言ってんなぁー。　でも、セダンの乗り心地の時流はこっちだと思うぞ。

トランクの広さは格好なり。
リアのヘッドスペースは充分なのかしら？　格好良くリアウィンドウが寝ている。
買うなら要チェック。

試乗だから分かりません。