諦めるんでしょうなぁ

諦めないと言っていた。

が、驚くぐらいV37の投稿がない。
っていうか、V37最近走ってるの見ていない。

スポーツセダンの
まずセダンが消えた。
マークXが、コロナが消えた。
クラウンですら危うい。

さらにスポーツセダンでは、気が付くとランエボも消えた。
街を走ってるのはWRXばかり。
WRXとスイフトスポーツと86は良く走ってんな。

もう、往年のスカイライン親派は、ついて来てないし、諦めている感あり。

R33以降の経営陣は遡って、給料は年間500万円残して徴収ですな。
役員か知らんが、その程度の結果しか残せていない。
その後ルノーに買われてしまい、マーチ、キューブ、パルサー、プリメーラ、スカイライン、セフィーロ、シーマ、テラノ、プレーリーなどをすべて消滅又は、事実上消滅させてしまった。

400Rの売れ行きを見ると、日産のスポーツイメージには客がおらんな。

今のZも20年後にプレミア付くの見え見えなんだけど、V6/NA/6MT/FRのクーペが売れない日本では、V6T/6MT/FRはもっと売れないんでしょうなぁ。
チャンスがあるとすれば、かっこよいことなんだが。
何回か公開して反応を確認したんだと思うんだが、あのまま出て来る模様。
あれでは、売れんな。

ノートとセレナとエクストレイルの売れ筋のe-power車だけででトヨタに対抗するなら、マツダよりも下になる日が来るな。


マツダも６をL6/FRにしたところで、クラウンが苦戦する市場でやっていけるとは思えない。
景気を回せない政治の日本では、国産車からのステップアップは望めない。
CX-5後継が、X1/X2/X3、GLA/GLB、Q2/Q3、CX60をどれだけ喰うかに懸かっている。

トヨタ以外はみんな大変。