ワンペダルドライブの是々非々。

思ってたこととピッタリ。

先代の普通のノートe-powerに乗る。
直ぐにワンペダル運転に慣れるというか、60km/h以下ではRS4と同じ運転が、右足だけでできる。
四六時中シフトして、ワンワンダブルクラッチする必要もなく、回生ブレーキが付いて、トルクの出も4.2NAと街中では同じ。
飛ばせるところで60km/h超えた瞬間、「あれ、やっぱりパワーないじゃん」と馬脚を表すが、モーターのレスポンスと馬力一定の出力に感動。

次車候補に名乗りを上げたが、モデルチェンジで最後はブレーキで止まるように改悪された。
あれだけ、ワンペダルドライブを連呼してたのにモードも残さない徹底ぶり。

なんでも、車庫入れでぎくしゃくするそうな。


もう、ＡＴはダメなのな。
アクセルペダルは、加速度の指示用になってる。
ＭＴ車だと、アクセルペダルは出力の制御。
そのゲインはシフトを択んで運転手が決める。
エンジンブレーキだって、アクセルペダルの開度で制御する。
こっちはエンジンの吸気抵抗の制御。

色々右足でやってるので、ワンペダルドライブに対応できる。
ワンペダルドライブは、ＡＴ運転からのリハビリになるのね。

こっちの水は甘いです。
ＭＴ車へ是非どうぞ。
私は、ＡＴに移行するかもですが(笑)。