XGのブログ一覧

さて、皆さまは私がトヨタ嫌いだと思っていないだろうか？
RC Fのエンジンをもっと高回転型にして欲しい、MTを設定して欲しい、エンジンの存在感を前に出して欲しい、乗りにくくなっても構わないと言っているだけで、車がダメだと言っているわけでは無い。(はず)
仮に、そうしてくれてもRS4見たいな車がもう一種類、販売されるだけなので、市場の多様性を損なうだけと言う話もした。

私はトヨタを尊敬しています。　トヨタは税金を私よりも多めに国に納めています。　リーマンショックの時も国内の社会人スポーツを支えてくれました。　どこの球技場の電光掲示板にもTOYOTAのロゴが付いてて食傷気味なのも良しとしましょう。
国のためなのかトヨタのためなのか日本国内に生産拠点を残すことを明言していてくれることも、日本人としてはありがたい。
車が壊れないことと、ディーラーの対応が良いことと、値引きと、販促品が大好きな、攻略の難しい、　～アメリカ/韓国の自動車会社が攻略できなかった～　日本市場でシェア46.2％を誇る。(2016年：日、本、松、富が束になって32.4%、輸入車が9.1%)
私が、世界に誇る、日本一の会社の製品を支持しない理由は、政治に拠る。(もはや、政治不信が病気ですな)

ドイツ国家は、アウトバーンは国の象徴、自動車の自由な移動を保証する拠り所であり、環境問題/交通密度増加等で速度無制限区間を減らしながらも維持することを民意と共有し明言している。　自動車産業が国にとって大切であり、ドイツ車の性能を財産と考え、国家を揚げて応援している。　当然、非関税障壁で高品質の日本車を締め出すことにも熱心である。

翻って、これから人口減の進む、失政が止まらない我が国。　もはや、マスコミも騒がないが、少子化は10年以上前から予見されていたのに、無策に等しい。　議員の再選という個人の事情なんかよりも、国にとってずっと大事なことなのに、順番が逆。　500人ほどの利権が、　産みたい人が産めない社会を上回る。
自分が再選するために、ばらまき、箱モノを作り、そんな浅ましい人を自分たちの目先の利益に目が眩んで己の代表として選び、ついに日本の人口が減る事態になった。
今から手を尽くしても、効果が出るのは10年以上先になるのであろうから、10年後大学が潰れ始めて大騒ぎになると予言しておこう。
いや、すでに四則演算もできず、バイト先のアイスクリームの冷凍器に裸で入り、USJの営業を妨害するような輩が大学生。　下流大学から内面的には、既に潰れ始めているのだが。
その頃には働き手が居なくなり、毎年10万人規模で東南アジアから移民を受け入れることになるのかもしれない。

さて、日本国にとって自動車産業は大切であるが、納税してくれて、雇用をしてくれるからであって、自動車が大切だとは思っていない。　自動車メーカーに対する支援は、派遣社員の合法化と、企業の税率の引き下げ、車の輸出と引き換えに農産物の輸入拡大。　胃袋を外国に預けてしまう。
その代わり、国内の自動車ユーザーからは思いっきり税金を取る。自動車税、重量税、ガソリン税、自動車取得税。
最大の魅力は道路建設。　車が通行しなくても地方のため。　四国には橋を掛ければ、ユーザーは喜んで１万円払うと言って、橋を３本も掛けて、赤字垂れ流しになって誰も責任を取らない。　会社だったら倒産してる。　借金返せないのに、我々の権利を委譲した国会議員が許可して勝手にまた借金して、斜陽の国には分不相応な要らない道を建設されちゃう。
道もよくなり、車の性能が良くなったが、高速道路の制限速度は物心ついて以来100km/hのまんま。　警察は、本当に危険なウインカーを出さない車や、スマホを見ながら運転する行為や、渋滞の原因になる、駐車車両や、右車線居座りを摘発するのではなく、ネズミ捕りや、一時停止違反、がらがらの高速道路の速度違反の一本釣り等、捕まえやすい車を摘発しよる。　13年以上大事に使おうという車から容赦なく自動車税15%増し。　なんて、車に優しくないんだ(笑)、日本。

なんで、都会の皆さん、こんな境遇でも車を持つのですか(笑)？

つづく