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なぜ、こんなコラムを書く気になったのか(笑)？
MT乗ってる人少ないし、２速発進してる人となったら、いよいよ居ない。
誰宛(笑)？
って、当てられる私もなんだかなぁ(笑)。


MT車って、２速発進できるようになっている。
タイヤひと転がりしたら２速に上げるんだもの。
RS4の６速がローギアード。
排気量4.2Lもあるのに、100km/h@2600rpm。
で、そこから６速クロスレシオでギアが切ってあって、１速は普通の車並み。
低速スカスカとはいえ、トルクは余っているのである。

比較に連れ出したEUNOS100もローギアード。
100km/h@3000rpm(笑)。
排気量が大きく、高回転まで回るエンジンを積んだ車に乗ってるけど、ギアは残念なくらい低い(笑)。



あと、RS4の１速は走れたもんではない。
普通のMT車の１速って、エンジンに振り回されますやん。
RS4は２速がそんな感じ。
１速は、娘に運転させるとがっくん、がっくんで涙目であった。
私が運転してもエンジンに振られる。

おまけに、１速でクラッチ切るのがへたくそ。
半々くらいで、ショックがある。

もし「2速発進なら、シフト操作を省略できる」という点にメリットを感じているのだとしたら、MT車が少数派の昨今、わざわざMT車に乗る必要もないので、シフト操作が不要なAT車に乗ったらいいのでは？