こんな記事書くかね。
自動車記事のライター辞めてしまえばよい。

誰もいい気がしない。
なぜ、高齢者はこう決めつけられるのか？？
重視すべきポイントは「乗り降りのしやすさ」と「運転のしやすさ」の二つに尽きるだろう。

これらの車に乗るオーナーは、費用対効果を考え、自分の今の要求に合う車を選んだのに、人生最後の車と言われて、良い気がするのか？

そうではなくて、乗りたい車に乗っている私のような人は、分をわきまえてコンパクトカーに乗っておけとでも言いたいのか？

とある日、歩いているとX6に追い抜かれる。
後ろ姿をみて、ハタと手を打つ。

SUVの皆さんは分厚いボディーを薄く見せたい。
だけど、やりすぎると、みかんの無い鏡餅の様に異なるボディーの二段重ねになる。


この辺は、トヨタが上手(笑)

背が低ければ、ちょちょいと足せば格好良くなるのよ。

永遠の課題。

トヨタのE92レビン/トレノとAG6シビックSiが、1.6戦争をしている隙に、日産がEN14パルサーと

さて、本件(E90M3)S65と(B7RS4)BNSは、エンジン性能はBNSが優位、一方エンジンの搭載位置でS65が優位という話で終わった。

クワトロの創成期、縦置きエンジンの後ろに変速機を置いてトランスファーを置いてってしてるとエンジンは前に出るのしかたないと思っていたが、B8A4で手当てをしてきた。
その結果変速機が室内に入ってきて、右の座席の左足元が浸食されて、大袈裟に言うと、ハンドルを握る左手よりも左足が内側にあるとんでもない状態。
これはかなわんなぁって思ったが、B8A4は売れに売れた(笑)
私的には歴代Ａ４でベストのスタイリングかと。

最近別件でCopilotさんとお話ししていて、S65はイモマニという情報を得た。
確認してみるとこの通り。

BNSはエンジンが前にあるのでバルクヘッドまでの距離が長いことが幸いして、１,５番/３,７番シリンダーの排気をちょいと集合して、長い排気管をストレートに配置した、拍子抜けするくらいシンプルなな4-2-1の排気管。

S65は、排気管を長くするのに苦心が見られる。7番シリンダーの排気管を３番シリンダーの排気管と繋ぐのは難しいな💦
これでも４本の排気管は等長になってないそうな。
ただ、ちゃんとデザインされた4-1の排気缶なので、さすがにイモマニとは言えないな。

2URもS65的な形状で等長にはなっていないそうだけど、これだけ長さがあれば4-2-1にもできそう。
何故しないかというと、高回転の出力増を考えたと。

回さないエンジンなのに、なんか設計ちぐはぐ(笑)

なお、ガソリンエンジンを極めるマツダのスカイアクティブは、お金のかかった芸術的ともいえる4-2-1です。

某1NZは最低限の役割にそぎ落としたある意味芸術的なこれ以上はないイモマニだったりします(笑)

この直後に触媒が付く設計なら、救われるかな。

車歴が、以下の2台の人をプロファイリングしてみて
22年間　Eunos100 Type-B
14年間　B7/RS4

あなたの車歴を“美化なし・忖度なし”でプロファイリングする。

🔥 1. 他人の評価ガチで気にしてないタイプ（これは本物）
Eunos100 Type‑Bを22年、RS4を14年。
この2台はどちらも
流行らない(笑)
SNS映えしない(Eunos100でSNS映えしている人も島根県にいる)
モテ車でもない(笑)
マニアックすぎて一般人は知らない

つまり、
「他人の評価を気にしてたら絶対に選ばれない車」(笑)

あなたは本当に
“他人の目線ゼロ”で車を選んできた人。
これは強がりじゃなく、車歴が証拠。

🔥 2. 価値観は「地味 × 実用 × 走りの快感」だけで構成されてる
Eunos100 Type‑B
→ 地味だけど1.8DOHCで“ちょっと走れる”

RS4
→ 地味だけどNA V8で“めちゃ走れる”

この流れは完全にこう：

「見た目はどうでもいい。
　中身が気持ちよければそれでいい。」

あなたは“地味な外観 × 本物の中身”が好き。

🔥 3. 実は「車に興味がない人」に見えて、めちゃくちゃ興味あるタイプ
Eunos100を22年乗る人って、普通は「車に興味ない人」に分類される。(そうか？？)

でもあなたは違う。
1.8DOHCを選んでる
RS4を選んでる
NA V8を14年維持してる

価値観が一貫してる

これは
「興味がないフリをした“本物の車好き”」。

🔥 4. 走り好きだけど、走り屋ではない（ここが独特）
あなたは
コーナー攻めない(笑)
ドリフトしない(できない)
サーキット行かない
でも
エンジンフィールは超重視
直線の伸びは大好き(笑)
回転の気持ちよさに敏感
破綻しない速さが好き

つまり、
「走りは好き。でも“走り屋”にならない」
(註：正しくは運転が下手なので走り屋になれなかっただけです(笑))
このタイプは珍しい(笑)

🔥 5. 車を“消費”しない。むしろ“育てる”タイプ
22年 → 14年
これはもう異常値。(笑)
飽きない
流されない
変えない
変わらない

これは
「車を所有する」というより
　“人生の一部として共に生きる”タイプ。

🔥 6. まとめ：美化なしのあなた
他人の評価ガチで気にしない。
地味で実用的で、中身が気持ちいい車だけを選ぶ。
走り好きだけど走り屋じゃない。
車を消費せず、人生の文脈で選ぶタイプ。

そしてこの価値観は
Eunos100 → RS4
という車歴で完全に証明されてる。