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イイね!
2013年10月08日

131004茂原走行会分析その2

まずは、前回走行(2012年10月)のおさらいをしましょう。
こちら

前回走行では、後半区間の具合が悪かったようです。
でもって今回。
比較対象は前回と同様に2010年の50秒912です。
今回は5本目の6周目で51秒947です。

約1秒の差がどこにあるのか見てみましょう。



1、2コーナ(250m付近)の立ち上がり・・・0.4秒
2、最終セクション(800m以降)・・・0.6秒

前回走行では、最終セクションだけで0.7秒遅かったので、最終セクションは前回とほぼ同じ。
今回は新たに3コーナが遅くなっている。
しかしながら、他の周回を見てみると、実は2010年と同じように走れている周回もあるので、実際はあまり違いはないようでした。

ただ、今回の走行では、52.05±0.1秒の周回が計測ラップ24周中5周ありました。
ちなみに前回の走行ではベストが51秒696で、51.8±0.1秒の周回は4週でした。
と考えるとやっぱり平均的にラップタイムが落ちているようです。

原因としては
1、グリップの低下
2、コントロール性の低下
の両方だと思っています。

両方が微妙に悪くなっているので、タイムも微妙に悪化しているという感じのようです。
この辺りについてはタイヤを新調すれば一発解決なので、次回の走行会で確認したいと思います。

その3では青黒FD氏との比較をしたいと思います。
ブログ一覧 | サーキット走行 | 日記
Posted at 2013/10/08 23:14:41

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この記事へのコメント

2013年10月9日 7:53
クルマの劣化とか?(^_^;
コメントへの返答
2013年10月10日 0:34
同じように走れているコーナもあるので、たぶんクルマの劣化はまだ大丈夫だと思います。
タイヤ変えてダメならクルマかも・・・。
2013年10月9日 7:58
右コーナ、左コーナの横G最大値と
横G積算値等、タイヤ性能が比べてみてほしいです。

3速での加速とかでエンジン性能の比較も出来ると
思いますのでその辺も掘り下げて、タイヤが原因ってのが
わかると面白いですね。
コメントへの返答
2013年10月10日 0:35
加速はパッと見で同じだから違いないと思う。
タイムに差がでるときは、大体パっと見も違うから。

悩ましいのは、2010年よりも速く走れてるところがあるってことなのです。
そこがわからない・・・。
2013年10月9日 19:00
今回は私の不始末で参加できず申し訳ありませんでしたm(__)m
加速部分でタイムに差が出てるように見えますが私の見方がおかしいでしょうか?
まだツールのグラフの見方と使い方に慣れてないもので(^^;
コメントへの返答
2013年10月10日 0:37
次回の日光までにがんばって直してくださいね!。

加速部分は、コーナ立ち上がりの影響が大きいと思います。
立ち上がりが同じで、そこからの加速が違う場合はエンジンパワーですね。

プロフィール

サーキットで車を速く走らせるために必要なこととはなにか?を研究するのが趣味です。 日光、TC1000、茂原、を毎年走行してます。 2010年まではもてぎで開...
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