タツゥのブログ一覧

今日もとっても天気がよかったすね！ さて、三重トップフューエルS2000RRの走行データを入手できたので、貴重なデータを公開してくれている太っ腹な三重トップフューエルさんに感謝しつつ、今後の比較用にエクセルでグラフ化してみました。 グラフ化をするには、特殊ノウハウ、そして高度な知識が必要なので ...
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今日は、有休で歯医者に行ってきました。 １０年くらい前から左上の親不知が虫歯でボロボロだったのですが、やっと抜くことができました。 取れた歯は、見るも無残な状態でした。 さて、そんな今日は抜歯したところの麻酔が切れて集中力が上がりません。 なので、ネット調査です。 サスストローク関係の調査をし ...
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今回こそは９コーナにしようと思いましたが、気が変わって車輌のＧとサスストロークの関係を見てみることにしました。 ネタ的には、以前の日光の例と全く同じです。 ただ、計算式が間違ってたので、次式に修正しました。 走行時縮み量（サスストローク）をＬとすると 　　Ｌ＝Ｌ１×（１＋ａｙ×ｋｙ＋ａｘ×ｋｘ ...
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今日ＰＶレポートを見ていたら上位にホンダ祭りの話題がきていることに気が付きました。 というこどで、去年の文章を右から左に書き直してみました。 ホンダの祭りと言えば、来月の３０日にツインリンクもてぎで開催されるホンダサンクスデイのことを想像されると思いますが、それとは無関係なホンダ祭りが今週末１０ ...
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今日は棚から一掴み。 ホンダの論文サイトが更新されてました。 その中に今日のお題である.「フラットベルト式 サスペンションタイヤ試験機」というのがあったので、見てみました。 昨今は、こういう論文でもグラフの軸に数値が書かれていないク○論文が多いのですが、こちらの論文にはきちんと数値が書いてあり ...
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その４は９コーナにしようと思ってましたが、諸事情により⑤１０コーナです。 ここは、その後の直線部分も含めて青黒ＦＤ氏との差が０．７秒もついてしまっています。 まずは、速度と横Ｇを拡大で見てみます。 青：青黒ＦＤ氏（ＲＸ－７） 赤；僕（Ｓ２０００） Ｇサークル 青黒ＦＤ氏の横Ｇは１．２ ...
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リクエストがあったので、以前僕のＳ２０００を青黒ＦＤ氏が運転したときのデータをアップしたいと思います。 このときは計測にパーカルを使用しているため、走行ラインはありません。 また、パーカルは車速をプロペラシャフトにつけたセンサから取っているので、ホイールスピンすると車速が高く計測されます。 まず ...
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今日は暑かったですね！ 明日はいよいよＦ１日本ＧＰです。 今回もベッちゃんの圧勝なのでしょうか？ ということで、その３では青黒ＦＤ氏との比較です。 青黒ＦＤ氏のデータは前回の３月走行時のものです。 青が青黒ＦＤ氏で、タイムは４９秒２４６ 赤が僕のS2000で、タイムは５１秒９４７ 黒い太線 ...
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まずは、前回走行（２０１２年１０月）のおさらいをしましょう。 こちら 前回走行では、後半区間の具合が悪かったようです。 でもって今回。 比較対象は前回と同様に２０１０年の５０秒９１２です。 今回は５本目の６周目で５１秒９４７です。 約１秒の差がどこにあるのか見てみましょう。 １、２コーナ ...
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ラップタイムが悪いと分析する気がなくなりますが、がんばって分析してみます。 今回のテーマは、フィーリングとラップタイムの相関です。 今回の走行では、サスストロークセンサのデータを取るため減衰力を変えて走行してみました。 １本目：前後５段もどし ２、３本目：後ろ縮み側のみ４段もどし、他前後５段 ...
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