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AT改MTのノウハウが無く、品番がわからないと言う事で自動車整備工場での車検時に直せなかったクラッチの異常。

１、走行中にクラッチからカチカチカチと異音がしてクラッチペダルを踏むと軽い違和感がある。

２、街乗りでは問題ないですが、走行会でそこそこ熱を持つとクラッチペダルが戻らなくなる。


直してもらえそうなお店となると有名チューニング系のショップなら１時間圏内でも何軒かあるけどあんまり好きじゃない…
ネットでいろいろ探しているとドリフトにも強くてそこそこ近い場所に小さなお店を発見！

そちらに電話をしてクラッチの症状を伝えて直せるか聞いてみました。
当たり前の様に
「はい、直せますよ」と！
対応もとても良かったので一安心。

後日お店に行き、試乗してもらいました。
異音には首を傾げていましたが
「とりあえずミッション降ろさずにマスターシリンダーとレリーズシリンダーを交換してみましょう」
となりました。

部品を頼んで１週間後
マスターシリンダーはオーバーホール
レリーズシリンダーは新品に交換しました。

マスターシリンダー


レリーズシリンダー


マスターシリンダー側の奥の方のフルードはヘドロ状になっていたそうです。
これが原因かな？
これでクラッチペダルが戻らなくなる事はないと思います。

が、しかし異音と違和感は残ったままです(-_-;)

「次はレリーズベアリングとパイロットベアリングを交換してみましょう」
となりました。

部品を頼んで１週間後
車を預けて次の日に取りに行く予定でしたが、預けたその日に
「ミッション降ろしてみたら○✕が折れてました」
と連絡が…
○✕が何の事かわからなかったですが、とりあえずその部品も頼んで貰いました。

10日後、修理が終わり車を取りに行きましたが、その時に見せてもらったのがこちらです。

真っ二つw(゜o゜)w

フロントカバーと言う名前らしいですが
本来はこんな感じです。

あんな折れ方してて走れていたのが不思議です。
これじゃ違和感があって当然です。



ミッション降ろすついでにオイル漏れも直して貰いました。
その時にシフト部の赤○印のネジ２本がなかったそうですw(゜o゜)w
前のオーナーの時のお店でしょうか？


クラッチ修理するにあたって、異音の原因を特定する前に部品頼んでますが、今回に限ってはリフレッシュしておきたい場所だったのでシリンダーもベアリングも交換出来て良かったです。


無事に異音も違和感もなくなり、クラッチペダルが戻らない現象もなくなり、長い間抱えていたストレスがなくなりました♪