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昨日やるはずだったサーモスタットの交換をします。

が、やはり昨日のヘッドライトトラブルが気になるので、そちらを調べます。

整備書とにらめっこしたあと、車で実際に調べますが、やはりわからない…。

マイナス側でON,OFFしてるみたいなので、常に１２V供給されてるし、マイナス側もちゃんとON,OFFされてるみたいなのですが、・・・少なくともバラストの前までは…。

埒が明かないので、とりあえず元に戻して、サーモスタット交換しました。

社外のラジエーターなので、ドレンは有るが、そちらから抜いても、ハーネス伝って車や床がびしょ濡れになるので、ロアホース引っこ抜いて水抜きしました。…床びしょ濡れ…クーラントがヌルヌルする・・・orz

まあ、がんばって交換、スタットのカバーのホース部分が液体ガスケットのようなもので、カペカペだったので、（自分では塗ってません)こそぎ落として取り付け、水漏れも大丈夫そう。

あとは、水入れてエア抜きして、終了。

ついでにマニのバンテージがぼろぼろだったので、気休めにアルミテープでグルグル巻きにしてやりました。等長化で取り回してるパイプが、タイヤからの、泥や水を受けてしまうみたい。

確認で走行してみたら、水温も下がっているみたいだし、効果あったみたい。

最近は常に93～96℃あたり(走行中、アイドリング中どちらも）だったのが、
交換後は、84～89℃あたりで安定、やっとまともな水温に戻ってくれた。




あ～ヘッドライトどうしよう～。