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雪がちらつく寒さの中で、デフオイルを交換した後にオルターネーターの交換を頑張っていたら、交換作業中に嫌なものを見つけてしまいました。



ラジエーターのアッパーホースに冷却液の跡…。
不審に思いラジエーターを確認すると、



カシメの所から漏れてます。

ナンテコッタイ！

体力も時間もなかったので、とりあえずそのまま作業を続行しました。
幸いそこまで極端に漏れているわけでも無さそうです。

とは言え交換が必要。

なので、



前車のレガシィから取り外します。（多分使えるはず…。）



水抜きします。ついでにオイルも（笑）



取り外し！（結構大変でした）
アルミ三層ラジエーターです。

正月休みの仕事が増えました。



レガシィも大分すっきりしてきました。
早く取るもの取らないと…。


入院している母も起き上がれるようになってきたのでひと安心してたらこの仕打(T_T)
休みに天気が良いといいのですが…。

もう年末ですが、みなさまいかがお過ごしでしょうか？

自分は去年に引き続きまた母が入院してしまい忙しい正月になりそうですorz
今日も様子を見てきましたが、やっと楽になってきたらしく少しだけ元気になってきてホッとしています。

さてそんな中、友人より連絡が有り、ホイール新調してスタッドレス装着するとのことで、見に行ってきました。


まずは準備運動がてら、いま装着してるタイヤを近所の競技場？で使いきってきて（笑）からスタートです。

使用済みタイヤ（笑）



しっかり使いきって資源を無駄にしません！
コレもエコ？（爆

装着するタイヤとホイールです。





アリスト純正ホイール　17インチ　８J　オフ50らしいです。



タイヤはブリザック　WS70　205/50-17
ちょっと引っ張り仕様。



当然ですが、ワイトレ装着。

キックスのフロント20ミリ　リア25ミリです。
流石にワイトレのサイズがスバルとは違いますね～。



ハブが錆びててワイトレのハブが嵌らないのでワイヤーブラシとペーパーでサビ取り中。
来年固着しないと良いねぇ。
見方によってはハブの精度が高いので信頼性がありそうです。



取り付け後、リフトアップ状態。
写真の撮り方が下手ですが、ちょうどフェンダー端のツラくらい？

ついでにオイル交換。
オイルは日産エンデュランス　10w-50
トヨタ車に堂々と日産オイル投入！


さっさと交換して、リフトからおろしてみる。



メッキがきつすぎるかと思いましたが、降ろしてみると意外に悪く無いです。

ワイトレ入れた割には、フェンダーも無加工で特に干渉もなし。
スタッドレス用に流用するにはなかなか良さそうなアイテムですね。

かなり天気が悪く寒いですが、明日は雪がつもりますかね…。
スタッドレスが無駄になるので雪よ来い！

今日はいい天気なのでホイールでも磨こうかと思っていると、
友人から呼び出され、工場へ。

そしておもむろにリフトアップされるミニキャブ。


ホーシングをバラして



デフが外れました。




そして、昨日何かしていたデフを組み込みます（笑）




こちらはついでですが、ハブベアリングが傷んでいたので。





取り外して



余っていたeKワゴン用の部品が有ったので流用して



組み付けます。



元に戻して、



デフオイルを入れて



ミニキャブ溶接デフロック仕様完成です！

この後、そのへんに転がってるタイヤとホイールを適当に組んで、
お客さんのタイヤ交換作業を手伝って？

山で動作テストです。

本日はリアのLSDの異音修理のため友人の工場へ行ってきました。

午後に約束してましたが、工場が忙しく待ちぼうけ…。
冬タイヤへの換装や、事故やトラブルで色いろあるみたいです。

お客のタイヤを倉庫に運ぶのを手伝ったししながら待っていると、
表でなんかいい音の車が…。



先輩のエボ6でした。

話を聞くと車高調の交換に来たそうです。

更にリアタイヤが変な方向を向いているというので見てみると



なんだこれ
明らかにトーアウト…。
本人は車高調が壊れたんじゃないかと思っているらしいです。
自分が見た時はアームのブッシュかアームに問題があるのかと思いましたが・・・。
工場の人が下を覗いてみると…。

あ、コレはもうダメだ！

とおっしゃる。

自分も見てみると、



た、確かに…。
メンバーやアームのと付け部のボディーが見事に腐食してます。



エンジンルームは問題無さそう？



いや、ショックがオイル漏れしてます…。
こんなに出るのね。

結局このあとは、先輩の車選びにお付き合い…またエボ6買おうとしてたので、7以降をゴリ押ししておきました。総合的に見ても流石に6は古すぎます…。パーツの入手や中古車の状態、電子制御の性能など、更にあまり中古車の相場に差がないですし。
どうせなら、進化した車で復活してください！

結局デフ交換は夜になってしまいました。


流石に夜は冷えますが、



廃油ストーブが大活躍しました。
コレがなかったら途中でくじけてましたね（笑）

そして、デフ交換が終わったあとは、



何か溶接してます…。



これは・・・。



溶接デフロック！

軽バンのデフをデフロックにしてしまうようです…。
今時なかなか見ませんね。

面白い車になりそうで楽しみです。

何か長くなってしまった乙

寒くなってきいましたが、
友人と一緒に購入したPIAAのバルブを受け取りに行ってきました。

そこで、友人のマークⅡのバルブで他の製品と確認。

中華製LEDとの差を見てみました。



とりあえず正面です。
内側のライトの向かって左が中華製LED、右がPIAAのバルブです。
中華製はリフレクターの上半分しか光ってません。
しかし、PIAAは全体が光ってます。


中華製を上から見ると、眩しいです。



PIAAは、上からだと、ほとんど光ってません。


コレだと、対向車からパッシングされる心配は無さそうです。

ライト正面


中華製はくっきりと上半分のみ。



PIAAは全体がまんべんなく発光。

と、配光性能にかなりの差が見られました。
しかし、マークⅡでは、H4バルブのロー側（フォグらしいです）では、チラツキが発生して、使用できないみたいです。ハイはOK。
何か原因知ってる人いますか？

ちなみに自分のGDBに付けたらこんな感じでした。



内側のハイビームライトです。

コレを体験しちゃうともうHIDには戻れません。

ロービームの純正HIDが暗い…。どうにかならないか…。