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今日は、夏タイヤで偏摩耗が出ていた件の対策に、
フロントのアライメントを調整しました。

オクのアライメント計測ジグで、初めての調整です。

今までは、とりあえず見た目と、流石にトーはサイドスリップ調整で管理していましたが、
流石にいろいろズレてきたようで、偏摩耗はいいきっかけだったと思います。

とりあえず素人ですから、調整箇所はフロントのキャンバーとトーのみです。



構造は単純ですが、それほど高くないですし、自分で作る手間を考えると、十分な商品ですね。

誤差はどの程度なのかはわかりませんが、自分で測定する時点で誤差は出ると思うので（笑）
気にしないことにします。

キャンバーの計算は、キット付属のエクセルで行いますが、ちょうどいいノートPCがなかったので、
スマホにエクセルの閲覧編集アプリをいれて、使用しました。
ちょっと使いづらいですが、問題なく動作しました。

調整中に、デジタルノギスの電池切れ等のアクシデントもありましたが、まあ、無難に終わったと思います。一番の難関はタイロッドのロックナットを緩めることかな(笑)

結果は…よくわかりませんでした。

良くなったような、変わらないような・・・。

数値的には、キャンバーが左は値が1.07、右がポジ0.12(^_^;)で、右のキャンバー調整ボルトで、左に合わせました。アッパーのキャンバー調整は内側に1目盛です。
キャンバー調整後のトーは、５°アウトでした。調整後はイン1.5°くらいです。



メンバーのズレやボディの歪みか、結構変な感じですね。

とりあえず、ハンドルのセンターも直したし、（面倒でハンドルの調整スペーサーで、合わせちゃいました。）
まっすぐ走るから、問題ないかな。あとはタイヤの摩耗とかで様子を見ようと思います。

今日は、朝から会社の発表会を見に行かななければならなかったので、

4時に寝たのに6時に起床…眠い。

給油してたら思ったより遅くなって会場まで急ぐハメに。

ウトウトしながら半日やり過ごして、午後はレガシィのタイヤ交換。

雪が積もるまでは行きませんが、アラレやみぞれが積もって、危ない日も増えてきたので休日のうちに交換しておかねば。

今年もSYMSホイールが活躍する季節になりました。
タイヤは去年のままですが（笑）

外したタイヤを確認したら、偏摩耗で右を入れ替えましたが、左の内側も訳の解らない減り方をしているし、
アライメントだけでなくタイヤ自体にも問題が？

一応対策にブツを仕入れているところですが、どうなることやら／(-_-)＼
交換後はまたスタンドで空気圧調整（結構減っていたみたい）ついでに、洗車機に突っ込み、
帰ってからタイヤ一発塗って完成です。
帰り道に何気ないブレーキでタイヤロック…やっぱりスタッドレスは滑るな…。
一年中履いている人が信じられないです。

ともあれ、これでいつ雪が来ても安全です（車高はどうしようかな・・・。）

もうすぐ雪の季節がやってきます。

今日はとりあえず、Keiの方のタイヤ交換をしておきます。

突然の雪で通勤できないと困りますし（笑）

レガシィの方は…ギリギリまで粘ろうかと。
下手すると来週にも換えなければならないかもしれませんが。

さくっと交換して、近所のスタンドで減った空気圧の調整をしてもらいます。

適正空気圧は1.8ですが、今回は２キロに設定。好みはもう少し高いほうがいいのですが、
とりあえず様子見で。

ついでに洗車して（洗車機）、手元にあったタイヤ１発もついでに使ってみました。



スズスポの15インチから、純正１４インチにダウン・・・ホイール汚い。

そのあとは、レガシィの右フロントのアウト側が偏摩耗しているので、リアと入れ替え。

またスタンドへ行って、給油後、空気圧調整、片ベリしていた方が0.4ほど、低かった。
パンク修理箇所から、少しエア漏れしているかな。
全て2.5に調整してもらいました。



右フロントのキャンバー角が見た目に足りない気がする…アライメント調整したい・・・。

夕方からホムセンで買い物してから、出てくると駐車場に変なオーラのGCが。



よく見るとかなりの気合の痛車でした…。
オーナーさんが居ないのにあまり激写するのも失礼なので遠目にパシャリ。
こんな田舎でも普通に見かけるようになったなぁ。

休日なので、色々調子の悪いところを直そうと思ったら、
なぜか保険屋さんが来る…。ここ２週ほど休日に体調崩して寝込んでいたので、
そろそろ車に手を付けたいのに・・・。


壊れたブーコンから交換したEVC5ですが、結構オーバースペックみたいで、スーパーRに交換してから、
セッティングしなかったら、どうもブースト制御で不具合が出るらしくブーストが暴れん坊になるので、（ハンチング？）プースト制御オフにして走ってましたが、遅さに耐えられず平日の通勤中にセッティング出したり、と思ったよりシビアな制御に驚いたりしていた近頃ですが、

本日はフロントタイヤの偏摩耗の解消を目的に車高の微調整と、効きの良くないサイドブレーキの調整を行いました。

フロント左右の誤差を調整して、リアは差がないようだったのでついでにサイドブレーキを調整して、（これに結構時間がかかった）あとは、みん友さん用の写真の撮影。

スクラッチの　ＢＨレガシィ用大型ウイング







塗装の酷さを撮りたいけど思ったように写らない…。

少ししか使わなかったけど改めて見るとデカイ羽だｗ
その分ダウンフォースも十分に期待できます。
空気抵抗も凄かったですが( ´▽｀)
エンジンパワーを上げないと最高速は下がりそう。
そしてビジュアル的に目立つので全体のデザインのバランスを取るのが難しいアイテムでもありますね。

塗装が全くダメなので格安でお譲りする予定ですが、綺麗に復活してくれると嬉しいですね。