AishaGT2のブログ一覧

BHからGDBへのパーツ移植作業は今日もゆっくり進行中です。
なにせ暑いです。

午前はGDBのライト周りの移植。
ロービームをよく分からない前オーナーのバーナーからレガシィから外した6000Kのバーナーへ
交換。
青すぎると視界が悪いんですよ…。
そしてハイビームをHID化これまたレガシィから外したバラストにHB3バーナーを購入して取り付け。
ロープライスでHID化。HB３は防水カバーに穴を開けなくていいのは助かります。

昼食後はBHからの剥ぎとり作業
今日はバックカメラを取り外しました。
暑さで写真撮り忘れ…。

基本的に内装などは取り外したままの状態なのでだいぶ廃車らしくなってきました（笑）

リアを触ったついでに、LEDテールランプを取り外し。
8ミリのディープソケットと磁石が大活躍します。
多分この2つが無いと大変ですね。
こちらはすでにオファーが来てるので、早めに取り外せてよかった。
炎天下に晒しておいてもいいことは無いですからね。
取り外しよりも、代わりにつけるテールを探すほうが手間だったです。
結局代わりに付けたのもLEDテールというオチ。
古い方のLEDテールが出てきてくれてよかった。さすがに外したままでは水が入ってきてしまいますからね。



外したテールランプ。
まだまだ綺麗で十分使えます。

デッキを移植したいんだけど、ちっとも進まないなー。orz

会社の先輩にみんカラのブログを発見されたらしく、

車を乗り換えたのがバレました笑

工場を移動してから久しく会っていませんでしたが、

先日電話をもらい、
「車乗り換えただろ？インプレッサ。実は俺も乗り換えて
　先月GDB-E買ったよ。偶然だね。笑」

などと話しました。
同じ16年6月の車両をほぼ同時期に買ったようです。なんか変な偶然。

そして今日、仕事終わりに車見せてと連絡がきて、急遽集まりました。



先輩はずっとホンダ乗りだったので、まさかGDBになっているとは夢にも思いませんでした。
インテR…もったいない。

並べてみると…同じ車ですな。
ふたりともほぼノーマルだし…しかし比べると自分の車の車高がちょっと低いような…。
ダウンサス入ってる？それともサスのヘタリか…。


やっぱり低いよね…。

そして…ヘッドライトが黄色い…。磨いてだいぶマシになったけど、あらためて黄ばんでない車と比べると黄色い…orz

先輩の車両は走行2万キロくらいの極上車、こちらは10万超えのお疲れ車、仕方ない。

純正オプションのBBSもいいな。しかも、タイヤが新車時のポテンザって、何年前のタイヤですか。
ホントの低走行車ですね。
白のGDBもやっぱいイイな。スポーツカーッて感じで笑。
ちゃんとフォグカバーやグリル、ドアなどにSTIステッカーが有りました。俺のには無い！

そして、ちゃんとSTIのリップがついてました。
私の車のは多分a/m/sのカーボンリップがついてました。

マフラー交換されてる、私の車に試乗して「よし、マフラーは換えよう！」と決意する先輩。
何付けるんですかねぇ。行きつけのショップにはスーパーRを押されてるらしいですが。
そしてあらためて自分の車の異音を確信orz

あいにくの天気でしたが、近所のおっちゃんも交えて？
楽しく談笑しました。
今後もいろいろ情報交換してきましょう。

今日は待ちに待った平日？
…なので、早番仕事を定時ダッシュで（こうゆうときに限って仕事が忙しい）
任意保険の車両をレガシィと入れ替え。
これで晴れてインプレッサに乗れます！

しかしなんでこんなに保険が高いのか…レガシィの2倍近くの金額になったので、
泣く泣く一部の保証を変更してなんとか完了。

そのままガソスタでガソリン満タンと洗車も済ませて明日の出勤準備はバッチリ！





がテンション上がってそのままステアリング交換しちゃいました。

レガシィからmomoのディープコーンをそのまま移植します。
（状態悪いので新品付けたいがしばらく我慢）
忘れたのでネットで確認してから交換に入りましたが…。
ボスがびみょう～に合わない。エアバックの回転するコネクタ部分の形状が
違うためボスのプレートと合いませんでした。

面倒なので合わないところを千切って無理やりつけました（笑



取り付け後の試走行でも特にセンターのズレもなく一発終了。

…この車両だいぶお疲れなのか異音が多い気がする。
ブッシュ類の点検がいるかもしれません。

ともあれ、明日からGDBくんには頑張ってもらいます。

気づけばもう10年以上2台に渡り乗り続けたレガシィBHですが、
さすがに、ボディーが腐食してきて、そこら中にトラブルが多発して、
最近は休みのたびにずっと修理ばかりしてました。余裕がなく写真とかもとっていませんが…。

そろそろ、限界を感じ、この度乗り換えることにしました。

新しい相棒は、GDBインプレッサです。（当然新車なんか買えません！）
16年式の涙目最終のE型です。
DCCD付きです。
PCD114.3です。
今度の車は錆びてないので、ぜひ長持ちしてほしい！。
色々やりたいことは有りますが、もうレガシィほど車をイジることもないでしょう。
あの車には色々勉強させてもらいました。
しばらくは部品取りに手元において置きます。
何か気になるものがあればお譲りできるかも？
GDBに引き継げるものは引き継いでいきます。

とりあえず、新たな相棒には、レガシィから保険の引き継ぎをしないことには、乗れないので
（これは重要！）
乗り回すのは来週になってからですね。

引き取りに行って、少し乗ってみた感想は。

やっぱりスポーツカーは違うな…。
ボディーがすごく硬い！
BHのヨレヨレのボディとは全く違います。

そして、可変バルブタイミングとツインスクロールターボの恩恵か
低速トルクは太いです。
アクセルに合わせて素直に加速してくれます。
ほぼノーマルなので、高回転は物足りない？（少ししか乗ってないのでよくわからないですが）

そして、純正のハンドリングがすごい。
ノーマルの車がなんでこんなに曲がるんでしょう…。
ステアリングに対して、クイックに反応してくれます。
レガシイ乗りの視点でみると…これは反則でしょうと言いたくなります。
あとは、交差点などで純正機械式デフのせいで
リアタイヤがズリズリ言います…思わず顔がにやけます（爆

反面、ボディーと足回り、そしてホールド性重視の純正シートのせいで、
乗用車というには乗り心地が悪いですね。まあしかたないですが笑
あとは、初めての6速の車なので、ギア操作になれるまで、少しかかるかな。

気になる点としては、アクセルのオンオフでカタカタ異音がなってます。
ペラシャからリアデフへ入ったところのギアの遊びみたいですが、
こんなものなんでしょうかね。
他の方のGDBはどうなのでしょう？
しばらく様子を見てみます。

心機一転新しい相棒と頑張っていきますので、皆様よろしくお願いします。