AishaGT2のブログ一覧

最近みんカラも放置気味です。
車を触らなくなると、どうしても・・・。

先週から故障続きです。

週末に母を病院に送るため家を出ましたが、走行中に急にオーディオが
動かなくなりました。
故障かと思いオーディオを停めてそのまま走行しましたが、
しばらくして、メーターにバッテリー警告が点灯しているのに気づき路肩に停車、

嫌な予感はしましたが、とりあえずエンジンを切り、再始動・・・かかりません。
バッテリーが上がり、セルが少ししか動かず・・・結局車屋に電話し、
代車を持って迎えに来てもらいました・・・。
路上で車が動かなくなったのは、事故を除けば初めてです。
急いで来てもらえたので病院には間に合いました。

動かなくなったKei


オルタの故障かと思いましたが、オルタのベルトが滑って回らず、発電できなかったようです。
古い車のため、ベルトが、農業機械のVベルトと同じのうなベルトのため、滑りやすいようです。
そういえば最近焦げ臭かったのはコレだったのねorz
そのためスズキから対策キットが出ているらしく、そちらに交換しました。車で一般的なリブ付きのベルトになりました。

交換した部品


また、オルタ自身もベアリングがダメになっていたので（ベルト滑りの熱のせい？）軸のベアリング交換と、動作チェックに出したそうで、オルタがピカピカになってました(笑)

受け取り時に、レガシィで使ったピレリ２本と交換で？
中古のブーストコントローラー貰えました。
元々取り付けてあったOGSのメッセンジャーは壊れていたので、そちらと交換してもらいました(*´∀｀*)





ブーストセッティングして久々に楽しかった・・・。
なぜか、ブーコンにレーダーが反応して鳴りっぱなしになってしまいましたが(笑)
ブーストの立ち上がりが良くなり低速が少し乗りやすくなりました。
ブースト自体も少し上がってます。


軽を受け取った翌日は仕事に行こうとレガシィを出すと、何やら異音が・・・
フォグのバラストが外れて、引き摺ってた・・・(´・ω・｀)
慌てて戻ってタイラップでとりあえず固定。

そして今日、KEIのブーコンを固定してから、レガシィを整備しようと思ったら、
何気なく見たフロントのハブが・・・ガタガタ。
取り付けの緩みかと思い、ドラシャまで外して取り付けボルトを確認するも緩みなし。
ましじめして戻しましたが、変化なし。ハブが終わってます。
少し前に交換したばかりなのに・・・。


左の新品が、今回ガタが出たハブBP用
マイナー前のものだから強度不足？
仕方がないので部品を注文してから、エンジン、ミッションのオイル交換をして終了しました。

KEIが治った途端にこの始末・・・。
スノコ　スヴェルト　0ｗ-50の威力の確認はしばらく後になりそうです。