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昨日の夕方から、冬の為にタイヤ交換しました。
まだ、ノーマルタイヤで粘りたいのですが、月曜に会社でスタッドレス装着チェックがあるので、仕方なく交換です。

ジャッキアップしてタイヤを替えるついでに、乗り心地改善に、リアショックを前のクスコショックに交換します。

JICの仕様なのか、故障なのか、はたまた車両の問題なのか、リアショックの減衰が、変に硬くなるので、

乗り心地が悪すぎる。減衰落としても、調整直後はやわらかくなりますが、しばらくすると、また硬くなる…。

故障の可能性もあるし、また、JICは、リアのアッパーはアルミリジットですが、クスコはゴムブッシュなので、単純に乗り心地も良くなるかと思い交換です。

写真はJIC、とクスコのショック本体です。JICのほうが短い…誰かの役に立つかなｗ

スプリングは、スイフトの15キロを、JICから入れ替えて使いました。今回の結果によってはバネレートのアップも、検討しようなかな。



昨日リア、今日フロント交換

ホイールに合わせてナットも交換してます。



シムスホイールは、ナット穴が深くて狭いので、レイズの19ナットは、ちょっと使えません。
前のホイール用に近くのタイヤマンに探してもらった、小さい貫通ナットを使ってます。メーカーも商品名も忘れました…鉄かクロモリか、わかりませんが、このようなロックナットを使っています。



冬になるとコレも外します。フロントブレンボの為のハブリング付き3ミリスペーサー。
シムスはブレンボ対応なので必要ありませんｗ
オークションで買ったもので、ハブリングの精度は微妙です。
無いよりはましかと思ってます。

ついでに、マフラーも早く戻したいけど、換えれるマフラーが無かった…。何でガナドールはあんなにフランジが小さいんだろうねｗ　ECV付かないジャンｗ

タイヤが変わったので、乗り心地の判断がしづらいけど、早く足回りを決めてしまいたいな。