リアデフの塗装とその他の問題・・・。

お立ち寄りありがとうございます。

もう、最近、ブログのタイトルが、
どストレート化しておりますが、ウソでは無いので良いでしょう。(笑)

今日は、先日手に入れた、205リアデフの作動チェックと防錆処理。



まず、リアカバーから。とりあえずできる範囲でケレン。
サンドブラストやろうと思ったんですが、
コンプレッサー引っ張り出して来るのがめんどくさいので、超手抜きです。(笑)



その後、ラッカーシンナーでジャブジャブとブラッシング。



ミッチャクロン噴いて、下地塗り終了。



続いて本体ケース。こちらもできる範囲でケレン。



こちらは、サビ転換要なので、ミッチャクロン無しで直で下地塗り。
昔は、下回りと言えば、シャーシブラックでしたが、塗料革命の起きた今、
水性のシャシブラは時代遅れ。(笑) 今は油性もありますが・・・

オ～マイカラ～ アサヒペ～ン♪と、歌が聞こえて来そうな画像ですな～。
やってる事は、お父さんの日曜大工です。(笑)



下地塗り完了。



乾燥台に乗せて、しばし休憩。



その後、上塗りのアンダーシールド噴き付け。



日の当る所へ移して、乾燥待ち。



これで、防錆処理終了。各処理済みのパーツ達。もう、二度とサビないでしょう。♪



その後、中身のかじりやサビのチェック。片側ロックしてノンスリの効き具合もチェック。
とっても、○英世物とは思えない、当り物でした。(笑)

両サイドとリアのオイルシールも手配かけておりましたが、チェックの結果、
ピンシャンだったので、そのままＧＯ！です。



液パッキン打って、



ドッキング。



ブリーザバルブと、オイルフィラーボルト付けて完成。
もちろんですが、いつも通り、自分がチェックしたパーツは、青くなります。(笑)

これで、後は取り替えるだけですが・・・

実は、昨日の６月の走行会の為の、山坂道ブースト圧・エアフロ開度・点火時期調整で、
ブースト1.1barでバッチリ決まったんですが、パワー出過ぎたんでしょうね～。
ブースト1.0辺りでクラッチ滑り発生！！！ まいったな～。(^_^;)
クラッチカバーのスプリングも、もうへたってるんでしょうね。
ペダル位置も大分上がっちゃったので、ディスクもヤバそうです。(爆)

とりあえず、信頼できるみんともさんに、御質問させていただき、
もう、これ以上、Ⅰ型エンジンはパワー上げる気無いので、(およそ、250馬辺りかな～？)




腰下が結構サビてたので、スラスト摩耗を考えると、強化タイプは、ちょっと怖いので、
安かったのとポイント溜まってたので、ノーマルタイプのこれ、ポチリましたが、
ホントに合うのかな～？(笑)

合わなかったら、水冷さんにプレゼントだな・・・。(笑)

で、最後の準備パーツ。



コレ！ですが、ドルちょっと下がって来たね～。もうそろそろか？
いやいや・・・もうちょっと。って言ってる内にまた上がったりするんですよね～。ｗ



こいつが、８合目辺りでポチル予定だったんですが、まだ、６合目付近なんですよね～。
さあ、どうしよう。来週だけ様子見てみましょうか・・・。う～ん、悩むな～。

と言う訳で、今年のＧＷは釣り三昧だ～！と、思ってたんですが、
クラッチ交換にデフ交換、ブレーキ交換と、きっちり濃い目のメニューで潰れそうですね。
デフ交換だけでも、先にやっとけ！ですかね～。
いや～、楽しませてくれる相棒達ですな～。♪

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。