走行会のその後と、寒いけどごにょります。

お立ち寄りありがとうございます。

まずは、みんとも異種交流フリー走行会の進捗御報告です。

現在、申込み書による、お申し込みをいただいてる方は、
私とデンさん含めて、17名(台)と、なっております。

以下、一覧です。(受付順)

No.01 YBT290 CELICA GT-FOUR ST165
No.02 デンさん FORD FOCUS ST225
No.03 あいくるさん SKYLINE GTS-t HCR32
No.04 MP44さん MR2 GT-S SW20
No.05 aki.gc8さん IMPREZA WRX STI GC8
No.06 Dekottoさん BMW M3
N0.07 vrsさん BMW 135i
No.08 M・Yさん SUBARU LEVORG GT-S
No.09 Ｓ氏さん CELICA GT-FOUR ST165
No.10 ふぢかけさん ESCORT RS COSWORTH
No.11 masatronさん FORD FOCUS S
No.12 きむちゃん165さん CELICA GT-FOUR ST165
No.13 グゥマッハさん CIVIC TIPE-R
No.14 STSさん VAUXHALL Corsa VXR
No.15 Shiomiyaさん ESCORT RS COSWORTH
No.16 Initial Tさん CORONA COUPE GT-R ST162
No.17 うそ８さん INTEGRA TYPE-R DC5

お申込みいただいた皆様、本当にありがとうございました。♪

今月末辺りを目途に、クラス分け・タイムスケジュール発表予定ですので、宜しくお願いいたします。

現在もスケジュール調整いただいている皆様のお申込みお待ち申し上げております。
今後とも、宜しくお願いいたします。























で、突然ですが、セリカから降りる事になりました。



























私が・・・・




























では、無く・・・・































こいつの話ね。(笑)



巷では、えいぷりるふ～るなので、流れには乗っておきましょう！と言う事で・・・(^_^;)



え～と、まず、リフトアップ！

FORD YBT 高松では、掛け馬に乗せる事を、ジャッキアップとは言わず、リフトアップと言います。(笑)



ちゃちゃっと、ペラ外し。



ボルト折れるかと思いましたが、なんなく外れて幸せ～♡



で、デフ落としの際、絶対邪魔になるので、インシュロックで吊り込み。



ＣＶジョイントボルトは、単管パイプは長過ぎて、使えないので、
いつものコンビネーッションレンチとメガネのコンビネーションで緩めます。



各取り付けボルトを、外して、ジャッキダウン。




降りました。



リビルト済みトルセンデフ登場。



ケース形状は全く同じ。
オープンデフの方が、かなり軽いですね。(笑)




外観の違いは、
205用はドレンボルトが大きいコマが必要無い様に、ヘキサで緩められる様になってます。

が、新車は良いが、これだけ年数経ってると、
六角穴がサビで、拡大してしまって、緩められなく可能性が高いですね。
205乗りの方は一度チェックしておいた方がいいかも？です。



搭載してからだと、注入するのが、面倒になるので、事前に入れておきます。

今回は、どこぞのハイグレードとか、冒険せず、純正指定オイル投入です。

理由はいつもの・・・・、安いからです。(笑)
ギアオイルってなぜか、車用になるとお高いんですよね～。

農機用のギアオイルなんか汎用品だと、少量でも、あんなにお安いのにね～。
きな臭いな～。(笑)



オイル注入終了した、トルセンデフをジャッキに乗せて、ゴロゴロ～。



とりあえず、仮ボルト挿して、ジャッキ掛け直して微調整。




きれいに、青に塗ったんですけどね～。見えるのこれだけ・・・。
このチラリズムが、大人のチューニング！
という、事にしておきましょう。(爆)



で、潜ると気になる、サビ錆び・・・・。
いつもの様に、防錆塗装をチマチマ・・・・。すっごい手間かかります。(^_^;)



センターマフラーの交換も今回一緒にやる予定なので、今日はここまで。
明日へ続く・・・。

実は、昨晩、送別会でちょっと二日酔い気味、久しぶりの潜り作業で、首痛い・・・、
寒くてちょっと片頭痛・・・。もう、ダメダメです。(笑)

明日は、ちょっと温かくなるのかな～？

最後まで、ご覧いただきありがとうございました。