とっさん165のブログ一覧

お立ち寄りありがとうございます😊

先日交換した中古のレカロ、
ミレニアムですが、試乗の結果、
かなり座面が上がっちゃってる事に気付く。



写真じゃ分かりにくいですけど、
チャレンジャーに比べて、
2〜3cm上がってる感じ。😩
クラッチペダルが遠くて非常に乗りにくい。



シート自体のレベルが違うっぽいですね。
チャレンジャーは、
ローポジタイプなんですね〜。
知らんかった。(笑)
もうレール改造しか手は無いので、
一旦外します。



シートレール部分離。
シート取り付け用の25m高のブラケットを、
取り外し。



M6のボルトで固定していた、
ベースフレーム用のフラットバーも、
全て溶接でガチガチに固定。



フレーム自体の補強を兼ねて、
定位置で溶接固定してる為、
使ってない純正の、
座面上げ下げレバー除却で、軽量化。



フラットバーは、過去穴が残ってる状態で、
おNEWに替えても良かったんですが、
強度的には問題無いのでそのまま流用。

各エッジ部分をラウンド処理して、
ザックリ艶消しブラックで塗装。



後は合体させて、



車輌に戻したら完了。



エスコートのステアリングは、
テレスコは付いてるんですが、
チルトが付いてないので、
シートポジションは基本的に、
力技で合わせる必要が有ります。

ま〜、レカロ等社外シートに、
交換した時点で、
必要な作業ですけどね。

12年前はまだ半自動持ってなかったので、
加工したフランジやボルトナット共締めで、
かなり苦労しましたが、
今回はとっても楽でした。☺️

明日は、年一回のフロムセブン開催です。
もう行く気満々だったんですけどね〜。
とある業務の当番が当たってて自宅待機の為、
行けなくなりました。😭

今年はホンマ、我慢の年でしたね。
来年は良いオフ会には、
どんどん参加したいもんです。😆

最後まで、
ご覧いただきありがとうございました😊

お立ち寄りありがとうございます😊

サイドサポートがもう擦れて破れて来た、
運転席側をそろそろ交換でしょう。
と、中古ポチりました。
現在と同じモデルのチャレンジャーは、
程度の良いの無くて、
今回は、画像で見る限り程度の、
良さそうだったミレニアムにしてみました。
送料込 42,000円です。



到着後チェックしてみましたが、
助手席側は全くヘタレ無し。
乗り降り側は中古の定め、
ある程度グズってます。
それでも原型崩壊してないので、
この金額クラスだと当たり部類ですね。☺️

交換前にグズリ止めと整形補修しておきます。



工法は毎回やってるので、
今回詳細説明は省きます。
ただ最近はシューズドクターで、
グズリ粉ごと封じ込め、パテがわりにして、
整形する方法でやってます。
コレだと原型にかなり近付いて、
硬化後も良く似た柔らかさになり、
後のグズリ進行も、
止められるのでオススメです。



パーツ毎に前夜塗り込んで置いて、
翌朝平面処理を繰り返して、
整形は完了。



仕上げは伸び縮みする布地を、
GPクリアで貼って表面補強したら完成。



後は元通り生地被せて復旧させたら、
修繕完了。



新品同様の張り。😆



座面のシミは結構凄いけど、
センターカバー被せるので、
私的には全く問題無し。☺️



左と、



右で色褪せ度がかなり違いますが、
コレは取り付け後でもどうにでもなるので、
先送り。



シミの残ってるRECAROロゴは、



青塗料で染めてリフレッシュ。



で本日は有休いただきましたので、
監督に風邪うつされて、
ヘロヘロですが交換開始。
しかも風が凄い。😩



チャチャっと取り外し。



純正改造オリジナルシートレールを分離して、



合体させたら出来上がり。



お古は今後の部品取りへ回します。



ミレニアムはバックの、
RECAROロゴが無いんですね〜。
黒生地もモケットタイプです。



チャレンジャーは背面ロゴ有りで、
ファブリック地です。



車輌に取り付けたら、
ドア側ダイヤルは薄型に交換します。



エスコートは元々が5ナンバー枠の、
小型車なので、室内はかなり狭いんですよ。
ノーマルダイヤルだと、ドアポケットとの、
隙間が無くて回せません。(笑)



左がノーマル。右が薄型。
このちょっとの差が、かなり有効。😊



後はシートカバーの取り付け。



シートカバー取り付け終わり。



腰サポートのカバーも付けて出来上がり。



青ロゴも良い感じです。😁



今日はもうクラクラして来たので、
コレにて終了。
次回より、外したシートから部品取りして、
助手席側の太ももサポート補修です。😁

最後まで、
ご覧いただきありがとうございました😊