Wannabe-STIGのブログ一覧

車高を落とすと、フロントのヘッドランプ裏の樹脂板に穴が開くとよく聞きますが、私も先日のYZで２回ほど干渉した音がしてました。気になったので、今日タイヤを外してみてみると、やはりちょっと削れてるな～。。

　気休めですが、ガムテ貼っておきました(^_^;)　一発で剥がれる気もしますが。。まあサーキット一枠走って数回の干渉なので、一発目は多少削れを緩和してくれんかな。。


　車高落としてる方は皆さんどうしてるんだろう？ちょっとだけフロントの車高上げたほうがいいんだろうか？？

　今日は、フロントのトーの再測定もしました。前回８．５ｍｍのトータルトーアウトから、左右とも１２０度ずつ（左右で５．２ｍｍ）トーイン方向に修正したので、理屈では３．３ｍｍトーアウトのはずですが、測定結果は３．５ｍｍのトータルトーアウトでした。出来過ぎ？な気もしますが(^_^;)、結構再現性があるようなので、今日はさらに左右とも６０度トーイン方向に修正してみました。理屈では３．３－２．６で０．７ｍｍのトーアウトになるはずです。

　街乗りで乗った感じでは、いい感じです。少ない舵角での舵の効きが良くなったような気がしました。理屈はよく分かりませんが(^_^;)

　明日LOMICだけど雨か～。。稲武のあたりのほうが予報は良さそうですね。

今日は日中ずっと雨で暇だったので、前から気になっていたフロントのトーを再測定してみました。

　前回は左右のタイヤ間の距離をタイヤの前後で測定する極簡易な測定の結果、トータルトーで６ｍｍのトーアウトという結果でした。正直、本当か？？という気がしてましたので、今回は計測方法を変えてみました。

　リアはいじってなく、アライメントテスターでトーインが片側１．５ｍｍついているのが分かっているので、それに合うように糸を張って、フロントのトーを測ってみました（空気圧やD席重量（嫁さん）もだいたい合わせました）。その結果、右Frが４．０ｍｍトーアウト、左Frが４．５ｍｍトーアウト（トータルで８．５ｍｍのトーアウト？？）でした。

　これまた、本当か？？というくらいひどい数値だけど、車高落としたので、トーアウト傾向なのは間違いないはずなので、トーを調整することにしました。

　でも自分の計測結果を完全には信用できないので(^_^;)、タイロッドを左右同じだけ、１２０度ずつトーイン方向に調整することに。１８０度で４ｍｍ動くらしいので、２．６ｍｍずつトーイン方向に調整したことになるのかな？

　ネットで調べると、ロックナットを増し締めするだけで１ｍｍくらいずれるとか書いてあって、かなりビビりながらやったのですが、実際やってみると、モンキーレンチとスパナを使えば、６０度単位で回す分にはなんとかなりそうな感じでした。

　調整後に雨の上がった三河の山をオープンで走ってきました。うまく言えませんが、ハンドルをきったときの感覚が普通になった気がします。

　来週あたり、サーキットでどうなのか、確認してみます♪

家族と関西の実家に帰省中で、のんびりしています。えらく久しぶりに、フランツ―リスモ５をして暇つぶししてたのですが、せっかくなので、自分のエキシージのセッティングをGT5上でシミュレーションして遊んでみました(^.^)。

　まず、車両はエリーゼしか選べないので、エリーゼのEGをパワーアップして２２２PSに設定し、車重も調整、LSDと車高調（バネレートも実車同様６００ポンド、８００ポンド）を入れてみました。


　アライメントは今まで実測したデータを入れます。
・車高さは５ｍｍ前下がり
・トーはフロントがアウト側に０．６、リアがイン側に０．３（単位が分らないので適当）
・キャンバーは、フロントが２．４度、リアが２．１度

乗ってみた感じは、まあ実車と似てるような？気もしますが、リアルとシミュレーションの単体の比較だど正直良く分かりません。

それで、実車では、フロントのトーをゼロにしたいと思っているので、まず、そのようにGT5上で設定するとどうなるかテストしてみました。

結果ですが、当然というか結構オーバーになりますね(^_^;)　車高が前下がりになってオーバー傾向なのが、フロントのトーアウトによって緩和されていたのかな？？
今度、実車で確認したいと思います。

ちなみに、フロント前下がりのまま、トーをフロントもリアもゼロにする（キャンバーは上記のまま）と、超オーバーなんですが、ゲームでは、ブレーキを残さずにアクセルを軽く入れながらコーナーに入っていくとすごくいい感じの動きになりました。実車でやってみたい気もしました。一般道が危険そうだけど(^_^;)　

　今日は、朝から昼近くまで茶臼山にドライブに行ってきました！夏はやっぱ茶臼山ですね。オープンでも快適です(^_^）

　午後は暇だったので、先日フロントの車高を６ｍｍほど落としたときに測ってなかったトーを計測することに。

　うちの駐車場はかなり傾斜しているため、左右のタイヤが水平かつ、それぞれのタイヤの接地面を水平にすべく、べニアでスペーサーを作りました(^_^;)　特に、各輪単独の接地面の水平だしに苦労しました。

　これらのスペーサーを４つ並べてその上に車両を乗せると、前後は傾斜したままですが、左右はかなりいい感じに水平が出せました。


　それで、トー計測ですが、２本のアングル材で高さを揃えて、左右タイヤの溝間の距離をタイヤの前後で計測し、トータルトーを測ってみました。

　結果、フロントは６ｍｍ近くトーアウト、リアは３ｍｍくらいトーインでした（ホイール外径に換算）。ちなみにリアは車高調を付けてもらったとき以来、いじってなく、その時のお店での計測値は２．４ｍｍのトーインだったので、そこそこ正しく計測できている気がします。

　しかし、、フロント６ｍｍトーアウトかー、、基本はゼロですよね。。切り始めの応答がやや悪いのは２．４度くらいついたキャンバーのせいだと思ってたけど、やっぱトーアウトのせいかも。
　

　やっぱり６ｍｍも車高落としたらトーがかなり変わるんですね、知らなかった。。でも、結構いい感じって思って乗ってたくらいなので、まあ、６ｍｍずれてるから、すごく危険、とかいうこともないんだなーって感じました(^_^;)　なので、これからも、いろいろ自分で調整して、どんな風にのり味が変わるのか試してみようかな！？

７月１５日（月）はYZサーキット本コースに行く予定です。
Hanpeko-Rさんも参加されます。
９時から走行予定です。

もしも一緒にいってくださる方がいらっしゃいましたら連絡ください(^_^;)