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今日今まで履いていたナンカンNS-2のリア（２２５／４５R17）がスリップサインがでてたので、新品に履き替えました。前回買ったのが１３年の７月１３日なのでほぼ一年持ちました。と言っても２月から４月初旬まではタイムアタック用のZ2を履いてましたので、実質は９ヶ月くらいか。

　数えてみると、その９か月の間に１７回のサーキット走行をしてましたので、やっぱ結構ライフが長い気がします。

　タイヤの減り方ですが、まず左右で、左のほうが減ってます。１７回のなかで走ったYZ、美浜、西浦がすべて基本右回りだからでしょうか？

左側です。


右側です。


　減り方はどうなんですかね？アライメントはキャンバーが約２．５度、トータルトーインが４ｍｍですが、やっぱちょっとアウト側のショルダーが削れてます。でも一番溝が残ってるのもセンターから少しアウト側のあたりなんですよね（街乗りもしてるのでやはり多少内べりはしている）。もう少しキャンバー付けるとショルダーの減りは少なくなりそうだけど、内べりがひどくなりそう。やっぱこんなもんでいいのかな？剛性の高いZ2を履いたときは、同じアライメントでもあまりショルダーが減らないので微妙なんですよね。
ナンカンでのサーキット走行だけを考えるともう少しキャンバー付けてもよいのかもしれないけど、街乗りもするから、まあこのままかな？

　いずれにせよ抜群のコストパフォーマンスのタイヤだと思います。街乗りでもすぐなくのがちょっとアレですが(^_^;)


　

　　おかげ様で復活しました！　実はエキシージは先週末に復活してたのですが、自分が胃腸風でダウンしてまして、車にちゃんと乗れたのは昨日でした(^_^;)

　　結局、ミッションはファイナルギアがズタぼろ、その破片のせいかも知れないけど、２、３速ギアなども一部欠け、よって、それらを新品に交換、ついでにシンクロやLSDのプレートも一部交換となりました。

　さらに、ミッションを修理後にマイスターから電話があり、排気漏れしてるようだとのこと。調べていただくと、なんと触媒の部分が亀裂でパッカリ穴が開いてると。。。なんとか触媒を中古に交換していだくとことに。。

　また、さらに、触媒を付けようとしたらエキマニの触媒固定用のブラケットがちぎれてない状態だと。。エキマニも中古に交換していただくことに。

　その他、マフラー部の遮熱板が全く固定されて無い状態になっており、これも新古品に交換。

いや～、なんか壊れないな～って思ってましたが、いろいろ壊れてました（爆）

　たしかに、ワインディングでアクセルを大目に開けたときになんか変な音がするな～とか、いろいろビビってる音がするな～とは思ってたのですが、まあこんなもんかな？と思って特に気にしてなかったのですが、、

　で、昨日はほんと久しぶりに、エキシージ乗りました。美浜のフリー走行と迷ったのですが、まずは山で感じを確かめたいなと思って、オープンで矢作ダム→茶臼山→加茂農道→春秋風亭の黄金ルートに行って来ました。なんか、すごく車が静かになった気がします(^_^;)。大変調子良くていい感じ！

　これで当分壊れるのは勘弁してほしいな～(^_^;)





　

　嫁さんとミニでミラフィオーリを見学に行って来ました。ここはほんと家のすぐ近所なんですよね。

行く途中でひでき＠エリーゼさんとすれ違ったけど、車がミニだったので気づかんかったかな～？

　昼すぎに行ったのですが、オレエリさん、まいまい☆みりゃんさん、やっちーんさんなどのミン友さんをお見かけしましたが、ロータスで出展されてた方達は帰られたあとだったみたい。あ、あとケンケンさんもがんばって働いてらっしゃいましたね～。

　このミニ迫力があってカッコ良かったです。


　これも内外装の揃え方がカッコいい。。


　軽ターハム。これ欲しい。


　３００円の抽選で一応ロータスグッズをゲットしました(^.^)




弁当入れくらいの微妙な大きさなんだけど何いれようかな(^_^;)

エキシージの無い週末、ちょうど良い機会なので神様の接待(^_^;)ということで、瑞浪のRyo-anというお店にランチがてらミニでドライブして来ました。以前から気になっていて、前に行こうとした時は予約でいっぱいでダメだったのですが、今回はぎりぎり予約ができた感じでした。


　店の雰囲気はすごくいいですね。近くにせせらぎがあって夏でも涼しそう。オープンテラスもいい感じです。




料理は今月のランチを頼みました。味は個人的にはまあまあかな～。でも雰囲気が凄くよいので人気があるんだと思います。駐車場は広いので予約ができればツーリングとかでも使えるかも。



　
　道中のミニの運転もなかなか楽しかったです。パワーが無いし、足も柔らかいので、そこそこのペースで走るのにも結構がんばる必要があるのがいいですね(^_^;)　アクセルOnもコーナーへの姿勢をつくるのもかなり手前というか、タイムラグを見越してやる必要がある感じ。この車で美浜に行ってもいいかも、とちょっと思いましたが、車高の高いクルマであることを忘れて転倒させてしまいそうな気がするのでやめておきます。。

　あ、あと美浜ラジアルチャレンジの賞品が届きました♪無料は７月１８日までらしい。早く行きたい！

　今日はロータス乗りの仲間９名で、スペイン料理のお店でランチ会のあとYoshi＠愛知さんのご自宅に伺って、ロガー勉強会を行いました。（本当はサーキット走行後に勉強会の予定でしたが、雨のため実走行はキャンセル）Yoshiさんのお宅に一人１台で９名で押しかけてしまいましたが、なんとか車が停めれてしまうところが凄い。。


　LAP＋（ロガーソフト）を大型液晶TVに映して、基本的な使い方から、解析のポイントなどを皆さんとわいわいガヤガヤと３時間ほどやって、非常に楽しく、勉強になりました。

　たぶん、使用歴は私が一番長いと思いますが、走り方やいろんな機能など皆さんに教えていただくことが多く、ほんと良かったです。

　企画いただいたぷーおんさん、場所を提供くださったYoshi＠愛知さん、ほか参加された方々、ありがとうございました。

　以下、今回スパ西浦を題材にして学んだことの覚書です。



・ストレートエンドでの１コーナーに向けてのフルブレーキでのシフトダウンのタイミング、現状は最大減速G発生後にシフトダウンしてるが、早めにギアを落としてエンブレを意識的に使うこともトライしてみる。それか、シフトダウンまでは今と変えず、シフトダウンに合わせて踏力を上げてみる。



・S字の一個目の立ち上がりを二個目に向けて直線的につなぐのでなく、気持ち二個目のアウト側に振って立ち上がることで、二個目の立ち上がりでのアクセルOnを早くする（一個目をすてて二個目の立ち上がりを優先させる、ま～～さんライン）を試してみる。

　ま～～さん、勝手にデータ使っちゃってすみません(^_^;)