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久々にMR-Sで西浦でした。ベスト０．１秒だけ更新できてよかった。旧ベストの時のほうがタイヤがしょぼかった気がするので微妙ですが（^^;）





自分はロガー（LAP＋）の自己ベスト比での遅れ進み表示はアタック中に目に入ると集中が途切れる気がして見ないようにしているのですが、今回は見ちゃってやっぱり後半に緊張してリズム壊していた気がします（^^;）修行が足りないですね~。。

最近はさんざん幸田を走って右タイヤばっか減ったので、今日は美浜に行く予定でしたが、朝早く目が覚めたので気が変わって西浦に行ってきました。MR-Sのキャンバーいじっていい感じなので、タイヤが減りきる＆暖かくなる前に、ベスト狙いラストチャンスかもということで。結果、０．５秒ほどベスト更新できて良かった～。キャンバー効果てきめんですね。


　今思うと旧ベストは昨年１２月初旬でタイヤが新品に近い状態でしたが、Rrサスは車高落としすぎでストローク不足だし、トーアウトでキャンバーもほとんどついてない状態でした（いずれもその後に色々いじって分かったことですが）。乗っててもタイヤが新しいわりには限界が低くいなーって思ってたんですよね～。ほんと新品タイヤがもったいなかった。。

　

ロガー。旧ベストとの比較。乗ってるときはボトムがアップしてるつもりだったが全くしてなかった（^^;）むしろS字とかすごい落ちてる。ただ、距離を短くとったライン取りでここはトントンくらい。新旧のタイム差はほぼ最終セクションみたい。今回は小回りしている。本来ボトム高く走れる人なら大きくライン取っていい感じに走れるのかもしれないけど、自分の場合は大きなラインで走ってもだいたい単なる遠間りになってしまうんだよなー。。


ロガー。前回との比較。乗ってても感じたけど、立ち上がりのトラクションが以前よりも得られている（早めに全開にしやすい）のが効いてるみたい。

昨日は午後からMR-Sでスパ西浦に行ってきました。午後なので空いてるかと思ったのですが、結構台数が多くクリアとるのが難しかったですが、なんとかベスト更新し１分２秒８でした。以前のカチカチZ2のときは空気圧を冷間Fr２．０、Rr２．２で走ってたのですがZ3だと少し高い気がして、走行途中に温間Fr１．９、Rr２．０くらいに調整すると、そのほうがいい感じだった（冷間で前後１．６くらいかな）


以下、覚書です。

動画。


ロガー。旧ベストとの比較。


前回の三河からRrの車高は１周下げたが、もう少し下げてもいいかも、Frが良くなったのでRrのグリップが良くなる方向に調子したい。それか、もう少し早めにアクセル入れてバランススロットル的に走ってみるか。