Wannabe-STIGのブログ一覧

５週連続でサーキットだったので車を休めるはずでしたが、結局２２日（日）にＹＺ本コースに行っちゃいました！出かける際はどんより曇りで、「今日は初のウエット走行練習だ！」と気合をいれてたのですが、現地で走るころには、ほぼドライでした。若干拍子抜け。。
　現地には白～いおぢさま、ケータスさん、takeーエリＲさんがいらっしゃり、Ｋ－Ｏｎｅの方による同乗＆データロガーを用いたドライビングレッスンを受けていらっしゃいました。なんかこの一角だけセレブな感じで浮いてた気が。。写真をとってる方もいました。
　またなんと、Ｋ－Ｏｎｅの方のご好意で、たまたま居合わせた私にまでデータロガーの装着、解析、アドバイスをいただきました！「ミッドシップの乗り方の基本はできているけど、コーナー奥でのブレーキの残し方がやや強く、ボトムスピードを落としすぎている。もっと弱いブレーキにするかノーブレーキ、ノーアクセルの時間をほんの少しとると良い。また、ブレーキを抜きながらステアを始める（まだ結構強い減速）ときに、今よりこぶし一つ分ステアを多くきると良い」とのことでした。来週に早速試したいと思います！
　重いＭ３を果敢に振り回すおぢさまの走りには感銘をうけました。私の帰宅後にクラッシュされたようですが、来週はＧＴ３でＹＺ東に行かれるとのこと、その熱さを見習いたいと思います。車を休めている場合でな～い！

エキシージで初のサーキット走行に行ってきました！ＭＲ２では何度かドリフト枠で走ったことのあるＹＺサーキットの本コース（ロング）です。平日だけあってほぼ一人占有状態でラッキーでした。感想としては、「やっぱロータス最高！」　私のボロＭＲ２だと数周ですぐに水温が上がってしまってオーバーヒートしそうになるのですが、エキシージの場合２、３周くらいだと水温９０いかないくらいで全く問題ないですね。今回は用心して連続走行はしませんでしたが、ユーロチャレンジ（西浦１０周）とか考えるともう少し連続しても問題なさそうですね。ブレーキも変化感じませんでした。リアの滑り出しも予想していたよりもマイルドなので安心しました。ＬＳＤはやっぱほしいな。あとシートも！
　午後はウイングオートに行ってバケット注文しちゃいました（エクセレート　Ｌサイズ）。また、ブレーキパッドもフェロードのＤＳ１．１１を頼もう思ったのですが、なんと自分の車に新品のフェロードＤＳ２５００が付いていることが発覚。。６月１０日のブログで「ノーマルパッドは初期制動が今いち」的なことを書いていた自分が恥ずかしい。。初期制動はパッドのあたりが付いてないことと、どうしてもＭＲ２（ジムカーナ用メタルパッド装着）と比較してしまうからかもしれません。当面今のパッドで精進します。。ところで、皆さんタイヤカスのせいで付く黒い汚れはどうやって落としてるのだろうか？？