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　今日はロータスエンジョイミーティングに行ってきました。参加された方々ありがとうございました～！


　昨日はMR-SでYZに行って、Rrのトーインが５ｍｍ程度ついていたのをアウト方向に１メモリ変更した効果の確認をしてきました。
　街乗りの感じでは若干走行抵抗が減ったのがわかる反面、リアのグリップ感（しっかり感）が少し薄れた感じ。サーキットでは結構テールハッピーになるかもと思っていたけども、思ったほどリアの粘りに変化はないようだった。




　ロガー。前回との比較。今回の走行イメージは、１コーナーをがんばらすぎず、２コーナーのボトムをあげる、かつ３コーナーに向けて２コーナーの立ち上がりでアウトに行き過ぎない、３コーナーは４コーナーに向けてかなりアウトまで出て４コーナーのボトムアップを図る。２コーナーと４コーナーのボトムは上げれてないけど、トータルでは、今回のほうが高速５コーナー以降の速度の伸びもよくなり、得なのかも。ただ、２コーナーと最終のブレーキングはもう少し突っ込んで、初期踏力上げてすぐに抜くイメージで走ってもよいかも。


　自己ベストとの比較。うーん全敗。

　１２月９日（日）は愛地球博記念公園でLEM（ロータスエンジョイミーティング）が開催されます。ロータスオーナーやロータスに興味のある方は、下記の関連情報URLをご覧いただき、ぜひ参加ください～。



　　最近ちょっと自分でもサーキット頻度が高いと思ってましたが、11月は３０日の石野のカートも入れると７回もサーキットに行ってました（＾＾;）

　で、今回のYZは３７秒２。Z3でのベストの０．６秒落ち。前回からは０．２秒UP。
　

　前回との比較。２コーナーをもっと手前から姿勢つくることを意識して、あとブレーキ残し量を増やすといい感じだった。ただ、もう少し早く姿勢を作るようにしたほうがよさそう。高速右の手前の左コーナーは、走っている感覚的には早めのブレーキとハンドルをスパンと入れることで適度なヨーがでていい感じだった。タイム的には変わってないが。最終のアクセルオンが早くなっている。ブレーキ残しながら手前で向きを変えるイメージがうまくいったときは早めにアクセルを踏める感じだった。


　自己ベストとの比較。１コーナーの通過速度は案外タイムに効いてない。２コーナー、３コーナーが重要みたい。３コーナーを早く抜けるために２コーナーの抜け方をもっと考えた方がよさそう。３コーナーが速く抜けれると４コーナーの姿勢変化もさせやすく、その後も速度が伸びやすいと思われる。


　今日はMR-Sのリアのトーをアウト方向に修正（カムボルトでメモリ１つ分）。修正前はトータルでイン５ｍｍ。修正後は未測定。その辺を走った感じだとやはり走行抵抗が減った感じ。おそらくリアは出やすい方向だと思うけど、滑っても前に進みやすい方向になってればいいのだけど。次回サーキットで確認。

久々にYZに行ったらだいぶ下手になっていた。。
そのあとに寄った恵那のYama5yaさん、いい感じのお店でした。







３７秒４の動画。Z3でのベストの０．８秒落ち。


高速右でのひやり。逝くかと思った。。


ロガー。前回との比較。１コーナーびびって踏めてない。２コーナーボトム落としすぎ。高速右の手前の左のアクセルオンが遅い。最終のアクセルオンが遅い。


ロガー。自己ベスト（３６秒６）との比較。うーん。。


あと、油圧メーターの表示がえらい低い不具合発生。
メーターの故障っぽいけど、ほんとに油圧下がってたらやばそう。。

ご一緒くださった、ぷーおんさん、ひでき＠エリーゼさん、Hnpeko-Rさん、ひろにょんさん、ありがとうございました。





RrタイヤはエキシージのFr用だった２０５。一皮むけるまではかなり滑ったが、後半はましになった。
外径が小さくなったせいか加速感はよい。
ロガーでもほんの少し加速Gが大きそう。

自分の振り返り用なのでスルーください（＾＾）


ベスト（６月）との比較