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　昨日はあまりに天気が良かったので、ＹＺ東でＭＲ－Ｓでの定例修行のあと、一旦帰宅し、エキシージでオープンドライブに行って来ました。いつもの道、いつもの店でしたが、やっぱ気持ちいいですね！



　エキシージはいまヒーターが壊れてるので、直すまではそろそろオープンは厳しいかな～。次は春かも。。鈴鹿にはクローズで、がんばって服着まくりで行きますけどね（＾＾;）

　来週の日曜（１２月１１日）はＣＬＯ（中部ロータスオフ）が愛・地球博記念公園の南駐車場にて開催されます。ロータスオーナーやオーナー以外の方でもロータスに興味のある方はご参加いただけます。詳細は下記の関連情報ＵＲＬを参照ください。



　以下、定例修行の覚書です。

　タイムは先週の自己ベストから０．１秒落ちの３８秒３。３～４コーナーが少し湿ってたけど、どうかな。。関係ないかも。

　動画。１、２コーナーともカウンター当たってしまってるけど、先がストレートでないし、もともとパワーもないので失速しなければロスはあんまないみたい。


　ロガー。先週の自己ベストとの比較。セクター２がえらい速くてセクター３がえらい遅いが、ロガーのデータが乱れてるせいと思われる。最終に向けてのブレーキングはいつもより最初のじわりを少し長め、というか、いつもの直線のブレーキングのように最大踏力までの時間を短くしすぎないイメージで踏むとよく止まることが分かった。やっぱ横Ｇがかかりながらだとしょうがないのかな。それか車高ＵＰによって荷重が前に動くのに時間がかかるのだろうか。。


　ロガー。１コーナーを距離優先で走ったときと今回のベストとの比較。距離優先のときはいつものアクセルオフだけでなくブレーキも使ってる。２コーナーに向けてのアプローチが楽になって２コーナーのボトムが上がってるけど、トータルでは今一みたい。

　今日はＭＲ－ＳでＹＺ東でした。明日出勤になったせいで若干テンション低めの感じでしたが、気温のおかげでベストを０．１秒ですが更新し、３８秒２でした。38秒２台のタイムが４回出てるので、全部決まれば３７秒台くらいいかんかな～、って感じですが、なかなかうまくいきませんね～。

　ＹＺに着いたら同じ職場の８６のドリフト初心者の知り合いが、めちゃめちゃ上手いことドリフトを決めてるので、いつのまにこんなに上手くなったのか！！って思ってたら、プロＤ１選手（＊＊野さん）に運転してもらってただけでした（＾＾;）

　明日は仕事かー。


　以下、覚書です。

　ロガー。旧ベストとの比較。セクター１以外は少しずつ速い。セクター１はあんまがんばり過ぎるとセクター２が悪化するので難しいところかな。。


　動画

　やっぱ、最終コーナーのブレーキングが少し怖い（突っ込めない）気がする。一度がんばったらかなりヤバかった（＾＾;）　車高かな？？車速が上がってきてるから？？　それ以外の運転しやすさ（懐の深さ）は確実に上がってるので、どうしようかなー。

　２コーナーに向けての準備を考えると、今は１コーナー手前の距離が少しもったいない気もする。次回は１コーナーをもう少し、距離優先的に浅く入るのも試してみる。

　今週末は嫁さんと娘が東京に出かけてたので、自由気ままな二日間でした。昨日はぷーおんさんと一緒に鈴鹿サーキットのSound of Engine２０１６を見てきました。　天気はあまりよくありませんでしたが、ぷーおんさんの完璧な鈴鹿サーキットガイドにより充実した時間を過ごせました。ぷーおんさんありがとうございました～。

　東コースを一周まわりながら途中で昼食をとったり、グランドスタンドで観戦したり。やはり歩いて見ると高低差とかよく分かりますね。ほんとジムカーナの完熟歩行みたいに。シケイン後はホームストレートはえらい下りになってて、２コーナー手前から上りになるとか。縁石の高さをチェックしたりとか。こういうのもいいですね！
　

　それで今日は、ＹＺ定例修行でした。あまりにサーキット行き過ぎてちょっと食傷ぎみだったので、先週は走らず、ＭＲ－Ｓのキャンバーの左右差修正と車高変更をしてました。車高は前後ともいっきに９ｍｍＵＰしちゃっいました。エキシージだとせいぜい２ｍｍくらいしか一度に変えたことないので大丈夫かな？？って思いましたが、街乗りだとほんと素直ないい動きで、やっぱアーム角度とか重要なのかな～と感じました。あと、測ってないのであれですが、リアのトーインが５ｍｍくらいついてたのが、かなり減少してるはずで、これが効いて走行抵抗が減ったのが走り出してすぐわかりました。

　クルマもいい感じだし、気温も下がってきたし、天気も良さそうだったので、ベスト更新する気満々で朝一狙いでＹＺに行ったのですが、まさかの夜露＆霧で完全ウエット。。


　しょうがないのでコメダで時間つぶして１１時の枠で走ったのですが、結局３～４コーナーが完全に濡れていて４０秒切りがせいいっぱい。ベスト更新はなりませんでした。

　そういえば、パドックで隣に止めてたＳ１５の方から、ＭＲ－Ｓで行ったのに「エキシージに乗られてる方ですか？」と声をかけていただき、いろいろ話ができて楽しかったです。みんカラを見てくれていたみたい。ディレチャレ決勝に出られるそうな、がんばってください！

ＹＺは13時くらいのほうが無難なのかな。。次回がんばります～。
　

　以下、覚書です。

　ロガー自己ベストとの比較。トーイン減少で最高速ＵＰするかと思ってたけど。。まあとりあえず仕様はこのままで完全ドライでもう一度走ってみよう。


　動画。最終とか動きはすごく素直になって乗りやすくなった。区間タイムは変わってないけど。あと少し最終に向けてのブレーキングが怖くてて突っ込みにくかった。仕様のせいか、気のせいか。。


　空気圧を冷間Ｆｒ２．０、Ｒｒ２．２にするといい感じだった。

　土曜はＭＲ－ＳでＹＺ東でした。さすがにちょっとＹＺ東あきてきた～。といっても課題は多いですが。少し別のサーキット走るかな。。

　で、今日はエキシージでオープンドライブ。以前にＣＬＯでつれてきてもらった恵那のほらやさんに行って来ました。やっぱここはすごくいいですね。まったりできるし、ランチもかなりこだわってる感じ。ＹＺからも近いしまた来よう～。



　やっぱこの季節のオープンは最高ですね～。サーキット走ってる場合じゃない？

　
　以下、覚書です。

　ロガー。今回は３８秒５。前回の自己ベスト３８秒３との比較。１コーナーが前回よりぬるいけど、これもあって２コーナーに向けてアウトから入れたため、２コーナーのボトムがだいぶ高くなっているのかも。４コーナーの立ち上がりで少しスライドさせてしまったため、それ以降の速度の伸びが悪い。最終は前回にブレーキ早すぎたのを修正した。


　動画。１コーナーは横Ｇかかってるので多少イン側の縁石のっても大丈夫そう。そうすると２コーナーに向けて楽になる。やっぱ２コーナー大事かも。

　昨日は朝一でＹＺに行ってました。今週は行かない予定でしたけども（＾＾;）　気温も低くなってきたので、ベスト更新で３８秒３（０．２秒ＵＰ）でした。気温差からいくともう少し行けないといけなかったかも。気温の低下とともに走る人も増えてきて、ちょっとクリアとりにくくなってきました。。

　それで、今日はロータス乗りの皆さんと長野飯田にツーリングに行ってきました。久々のツーリング、また久々のオープンドライブ、最高でした！参加された皆様、ありがとうございました。







以下、定例修行の覚書です。



ロガー。旧自己ベスト（９月中旬）との比較。１コーナーはいい感じだけど、２コーナーは減速しすぎ。４コーナーから最終の手前まではいい感じに速度を乗せれた。６コーナー（高速右の手前）はいつもより、アクセルオフ量を少なくする代わりに、アクセルを戻してる時間を気持ち長めにするといい感じだった。また高速右に向けてあまりアウトにいきすぎないように注意した。最終はブレーキングが早すぎ。これがなければもう少しいけそう。


動画