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昨日はエキシージで、会社の同じ職層の方を対象にした走行会に参加してきました。昨年は西浦で開催されたのですが、今年は美浜。昨年は同じエキシージの方におよばず２位でしたが、その方は今年は不参加。今年はなんとか一位になれんかと思い臨みました。



　朝、ピットで準備してると、両脇に並んだのは、かなり本気な感じの方々。どちらもクルマはドンガラでぶっといタイヤ。しかもインプの方はＳタイヤ。。やっぱ速そうな人はいっぱいいるよな～。。知ってる人だけでも、「この人でたら負けるな～」って方が社内にいっぱいいますしね（＾＾;）


　朝一は完熟走行があったのですが、ハーフウエットの状態。３回ある走行トライの時にドライになるのは確実だったので、完熟はあえて走りませんでした。自分の場合ウエットからドライに変わったときに、うまく走り方を切り替えられず、ウエットの走りに引きずられることがあるので。

　で、１回目の走行トライ。気温的に一番有利なこのトライで恐らく結果が決まると思って走りました。４４秒後半が何度か出たあとに４４秒６。これが一本目のベストでした。で、他の方はというとインプの方が４４秒４、ＲＸ７の方が４６秒台でした。

　０．２秒ならなんとかならんかと2回目、３回目も走り方とかセッティングを変えて攻めましたが、結果自分はタイムアップならず。。インプの方は４３秒９までタイムアップされ、今年も２位でした～（＾＾;）


　まあ、でもやっぱ競技っぽいのも楽しいですね！来年もこの企画あるといいな～。


以下、覚書です。

今回のベストの動画。動画と関係ないけど、今回１コーナーに向けてフルブレーキングするともろにフロントタイヤがホイールハウスに干渉するのが感じられた。。


ロガー。自己ベストとの比較。自己ベストは２０５、２２５サイズのＺ２（☆なし）で２０１４年３月に出したもの。気温差はあるものの、もう少しタイムアップしてないといけない気がする。フェニックスのところが自己ベストの時はいまいちだったみたいで０．２秒タイムアップ。ＢＳＥはボトムがえらい違うけどタイムはほぼ同じ。なかなかこのボトムの再現が出来ないんだよな～。一方最終がいまいちみたいで０．２秒タイムダウン。アクセル全開ポイントが遅いのかな。。もっとボトム落としてでも全開ポイントを手前にすべきだったかも。他はほぼ同じ。


タイヤの削れ方をみると、とくにＲｒのキャンバーが不足気味みたい。シムで調整するか、車高を落とすか。とりあえず車高落とすかな。。

　昨日は朝一でまずは５年以上使ったオデッセイのドライバッテリーを新しいものに交換～。まだ使えそうな気もしましたが、まあトラブル前に替えとくかということで。メンテナー使うと本当に長く使えて結構お勧めな気がします。



　その後は久しぶりにエキシージで美浜サーキットへ。会社の走行会が１１月にあるので、それのコソ練です（＾＾;）　２枠走ったのですが、２枠目はロガーデータが暴れまくりでタイムも取れず。。まあ１枠でもデータ取りできて、ダメなところがいろいろ分かった良かったですが。。

　で、今日はＬＥＭ（ロータスエンジョイミーティング）でした。いつものように盛況でしたが、いかんせん暑い！さすがに日陰が少ないなかでのオフ会で皆さんいつもよりはけるのがちょっと早めだったかも（＾＾;）


　ＬＥＭのあとは農道ツーリングへ


　そしてガンガでランチ！　


　参加された皆様ありがとうございました。


　以下、覚書です。

　１枠目のベストの動画。


　ロガー、自己ベストとの比較。１コーナーもう少しボトムアップするイメージのほうが良さそう。１ヘア前の右コーナーの踏みが甘い。１ヘアは突っ込みがあまくアクセルＯｎも遅い。ここはもっとブレーキ残すイメージで。次の左は立ち上がりのアクセルＯｎ遅い。姿勢早めにつくるイメージで。ＢＳＥはボトム低すぎ。ここは逆にブレーキ突っ込みすぎずボトムアップするイメージで。最終はボトムＵｐしており、全開ポイントもそんなに変わってないようなので悪くないかも。


　１枠目はショックの番手が、最固から５段戻しで走ったが固すぎる感じだった。２枠目は６段戻しにしたらよい方向になった。もしかしたら７段戻しでもよかったかもしれない。現状（街乗り）は７段戻しの状態。

今日はＹｏｓｈｉ＠愛知さん、オレエリさん、プリさんらロータス仲間の方たちとロータス以外のクルマでサーキットで競うセカンドカーバトルを行ってきました（＾＾）

　参加車両はＹｏｓｈｉさんのレボーグ（３００ＰＳくらいあるやつ）、オレエリさんのレボーグ（２００ＰＳくらい？）、プリさんのエリーゼＳＣ（ロータスだし）、私のＭＲ－Ｓ（セカンドカーじゃなくてダブルメインカーだし）でした。

　レボーグでかい。エリーゼのルーフがレボーグのドアのベルトラインくらい（＾＾;）
　

　で、バトルの結果ですが、プリさんが４８秒台で優勝。ＭＲ－Ｓは４９秒８。レボーグ勢は油温上昇による勝手にストレート５速シフトアップ病とか、横滑り防止機能介入しまくり病に苦しんでいたみたいでした。

　楽しかったので、次回もぜひやりたいですが、やっぱノーマルカーだど負担が大きいかも？（＾＾;）
まあ、メインカーありならいいかな？

ご一緒くださった方々、ありがとうございました！次回はモーターランド三河か鈴鹿南かな？


以下、覚書です。

ロガー。１枠目も２枠目もベストは４９秒８。１枠目はあまりブレーキでつっこみすぎない走り。２枠目のほうがちょっと突っ込み気味で距離も短めの走り。その２つの走りの比較。１コーナーはブレーキで突っ込んだ結果立ち上がりのアクセルＯｎが遅れてしまっている。ＢＳＥでは突っ込んだ結果がうまくタイムにでている。やはりうまく使い分ける必要あるなー。



１枠目の走り。ブレーキ弱め。


２枠目の走り。ブレーキ強め。


ロガー。３週間くらいまえにエキシージで走ったときとの比較。うーん、やっぱクルマによって走り方を変えれてないな。横Ｇはエキシージと同じくらいかけれるようになってきたので、ＭＲ－Ｓのセッティングは悪い方向ではないのかも。

　昨日はロータスたくさんで美浜サーキットに行ってきました。美浜は昨年の同じイベントで走って以来でしたが、昨年は鈴鹿向け固いバネでえらい乗りにくかったのが、今回はバネをもとに戻したのでだいぶ乗りやすかったです。

　タイムは４６秒４。昨年は４５秒５くらいでしたが、開催が１ヶ月ほど今年よりも遅いのと、タイヤが昨年はＺ２、今年はナンカンであることを考えるとまあまあでしょうか。

　今回は久しぶりにホイールスペーサーを入れて走りました。改めてスペーサーありのほうが絶対グリップはあがる感じがしました。剛性はダウンするので、限界挙動はやらしくなりますが。ミニサーキットならありな気がしています。

　あと、参加されていた方々を見てなんかおかしかったのが、ボデーへの養生テープ保護。もともと私とＹｏｓｈｉさんくらいしかやってなかったのが、だいぶ浸透してきて、結構やってる人が多かった。　あのイベントが初サーキットの人だと、養生するもんなんだと勘違いしそう（＾＾;）

　参加された皆様、お疲れ様でした～。


　以下、覚書です。

　ロガー。昨年の２ndベストとの比較（ベストはロガーデータ切り出しがおかしいため）。うーん、こうやって比較すると、あんまいけてない。。立ち上がりの全開が少し遅いみたい（踏み始めて全開にするまでのパーシャルの時間が少し長い）。タイヤが違うぶんもあるけど。。舵角がついててもアクセル開けれる感じなのだけど、やはりフロントグリップを探りながらになるせいだろうか。こういうコースはやっぱスライドさせたほうが速いのかも。


　動画。ちょっと平和な感じがする。もっと積極的にヨーを出せればよかったかも。

　昨日はロータスたくさんで美浜サーキットに行って来ました。天気のいい中、一日まったりと楽しかったです。参加された皆様、ありがとうございました。

　今回は、タイヤがいつものナンカンではなく、最近は鈴鹿でしか使ってなかったZ2をそろそろ履き替えたいな～と思って、履きつぶすつもりで履いていきました。なのでタイム的には自己ベスト（４４秒５）更新を目論んでいたのですが、更新どころか１秒ダウンでダメダメでした(^_^;)　去年の同イベントのナンカンでのタイムとコンマ２秒くらいしか変わってないし。。

　昨年から引き続き参加されてる方も多く、皆さん速くなってますね～。。片や自分は進化がないですが。。車的には美浜に照準があってないこともあって、乗りにくかったですが、それだけでなく、突っ込みすぎなど運転もいけてなかった。。精進します。

　追記。ひでき＠エリーゼさんに撮っていただいた追走。走りはともかく、絵と２台のエギゾーストが響くのかがかっこいい！！　自画自賛？(^.^)　




　以下、覚え書きです。

　一枠目、鈴鹿と全く同じセッティングで走行。アンダーが強く乗りにくく、タイムは４６秒０３。リアの車高を皿位置で４ｍｍあげて二枠目を走行したところ、多少乗りやすくなり、４５秒７４。そのセットのまま、最後の枠の最後のアタックで本日のベスト４５秒６２がでた。
　
　ロガー、自己ベストとの比較（両方ともZ2）。全般的に遅いが、１ヘアがスライドさせることができておらず、完全グリップで走っているため、パワーバンドを外れているし、舵角も大きく、加速がわるい
。BSEはつっこみすぎ、もう少し早めのブレーキでボトムを保って踏んで入るべき。最終はずーっと乗りにくかった、とにかくフロントの入りが悪く、緩くながいブレーキによるタイムロスが大きい。


　動画。めずらしく全くカウンターが当ってない(^_^;)


　同じバネレートのセットアップでもYZの方が走りやすいのは、比較的速度が乗ってからのヘアピンなので前荷重にしやすいからろうか？三河の後半も荷重がのせにくく、乗りにくかったなー。。ミニサーキット向けには前のバネレートくらいが走りやすい気がするけど、今のレートでも車高バランスとかをもっと試してみると面白いかもしれない。いろいろ試してみよう。