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今週は久しぶりに幸田でした。枠の最後にその日のベストだったので、やっぱ感覚が少しずれてのかも。しかし、幸田、いいサーキットですね。安いし綺麗だし。通いすぎるとタイヤが片べりするのだけが難点だけど。



自己ベストとほぼ同タイム。コンディション的には今回の方が良かったのかも

昨日はロータス仲間と幸田に行って来ました。フロントのネガキャンをもっと付けるためにキャンバーボルト取り付け作業をしてから一枠のみ走りましたが、思いのほかいい感じになって良かった！
と言っても、家に帰ってフロントのトーを測ったらトータルトーで１３ｍｍくらいアウトになっててビビりましたが。。こんななってても案外普通に走れるもんですね。



サーキット麺berの年度更新したら、こんなんもらえました。この辺で有名なラーメンらしい。幸田サーキットなかなかいいですね！



＜覚書＞
動画がみにくい。。やっぱ養生テープも補助に使ってカメラ固定しないと揺れるみたい


ベストとの比較。誤差範囲（１００分の一秒台）だけど、一応ベスト更新。旧ベストよりもだいぶ気温も高めだったので、やはりフロントのグリップアップが効いてるみたい。


（変更前）　　　　　　　　　
フロント　キャンバー　左右とも約-1.7°
フロント―　トータルトー　アウト３ｍｍ
リア　キャンバー　　左右とも約-4°
リア　トータルトー　イン４ｍｍ
（今回）　
フロント　キャンバー　左右とも約‐3°
フロント―　トータルトー　アウト13.5ｍｍ
リア　キャンバー　　左右とも約-4°
リア　トータルトー　イン４ｍｍ　
(帰宅後にFrのトー調整）
フロント―　トータルトー　アウト13.5ｍｍ→アウト３㎜くらいのはず。。（未計測）
（トーロッドを左右とも６００°イン方向に回転）

　　　　　　

明けましておめでとうございます。
就職で愛知に来て以来、年末年始を帰省せずに愛知で過ごしたのは初でした。
アホなことに、非常に時間があったので１１日連休のうち５日もサーキットに行っちゃいました（＾＾）



走り納めの西浦では３コーナーでスピンし、少し初心に戻りました。突っ込みすぎて、ビビッて一番アクセル戻してはいけないタイミングで戻すというー、最悪パターンでした。ただ、比較的コーナーの早いタイミングで回り始めたのでアウト側の縁石などによるダメージもなく、本当に良かったです。。


４日はMR-Sでは初の鈴鹿。西浦のスピンもあってビビッて、だいぶマージンとって走りましたが、楽しかった。やっぱECUノーマルだと速度リミッターあたりますね。


今日はロータス仲間と幸田でした。MR-Sベスト更新できて良かった。車高あげて、タイヤの空気圧さげて、リアが以前よりもねばり、限界時の挙動がマイルドになって、まあまあいい感じです。街乗りも快適ですしね。


今年もよろしくお願いします！

覚書：シフトダウンへた。フライホイールをノーマルに戻したのをアジャストできてない感じ。吹かしたりないケース多い。鈴鹿のシケイン進入は要注意。もっとダウンタイミングを遅らせるか、３速に入れてから２速とかのほうがいいかも。

　ご無沙汰しております。昨年の１１月末にMR-Sのエンジン壊れて以来、やっと復活して久々にサーキットに行きはじめてます。





　フロントホイールのオフセットを純正値近くに戻したのと、Rrスタビ効きすぎてたのでリンクをノーマルに戻したことでだいぶ動きがよくなりました。



　Rrスタビリンクのノーマル戻し前後の比較
　

入れ替わりでエキシージ入院中ですが。。（＾＾；）

先週の美浜でリアのバネ（１６キロ、７インチ）が硬すぎたので、試しに以前にフロント用に買ったバネ（１２キロ、６インチ）をリアに付けてみた。かなり走りやすいんだけど、タイムアップはせず（＾＾；）




　一枠目のベストが４６秒５で、少しリアの車高が高くて限界が低い気がしたので、２枠目は２周分車高を下げてみたところ４６秒６。もう少しこのバネで車高とアライメントを詰めてみようかな。

本日のベスト４６秒５


ロガー。自己ベストとの比較。

最初の左コーナーは曲がりやすくなったけど、最終が走りにくくなった。ブーメランも少しびびってる。

本日の１枠目ベストと２枠目ベストの比較