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YZ東順走インコース行ってきました。８月１１日の自己ベストから０．１秒のタイムUPでした。気温が下がったこと、タイヤが新品（R1R）なこと、を考えると、実質タイムダウンではないか？？という気もしますが。。
　８月との車両の変更点は
デフ　オープン　→　機械式　１．５WAY
ファイナル　ノーマル４．５　→　４．８
EGマウントRr　ノーマル　→　強化品
クラッチ　ノーマル　→　EXEDY
タイヤ　A048LTS　→　R1R（Frは２０５　４５　１６、Rrはサイズ変更なし）

　乗った感じは、イイです。９月２９日のシェイクダウンのときに感じたLSDのプッシングアンダーも、それほど感じません。たぶんですが、あのときはミッションが正常な状態でなかったことと、今回はFrタイヤが太くなったことの両方が効いている気がします。
　下のグラフは、赤が今回、青が前回（８月１１日）です。車速グラフでのストレートでの３速での加速が少し向上してますが、ファイナルのせいか、気温のせいか、どうでしょうかね～。加速は良くなったものの、ストレートで４速へのシフトアップが必要になったせいで、トップスピードは変わらずです。
ただ単純に、ストレートでの車速×時間での面積で比較すると、今回のほうが速いことになりそうですね。

　レイクサイドもヘアピンもLSDの効果で確実に良くなった感じはします。ただ、レイクサイドは車速グラフでみても改善があきらかですが、低速コーナーでは改善が見られません。車はいい感じなんだけど、活かしきれてない、っていうことなんでしょうね～。限界があがった分、もう少し元気に走る必要があるのかも。精進します。