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　昨日は朝一でＹＺに行って来ました。タイムは０．１秒ベスト更新して３８秒７でした。気分を良くしてガンガン攻めてたら２コーナーで右後輪をコース外に落としてしまって焦りましたが、ダメージなくよかったです。油断禁物ですね。。

　今日はＭＲ－Ｓの後輪にマジックキャンバーなるものを付けてキャンバーを付けてみました。なんか結局ガタで調整することになるので意味不明な商品でしたが。。普通のメーカー純正の補修ボルトにすれば良かった。。まあでも、ちょっと乗った感じではやはりリアがちょっと踏ん張る感じになりました。ちゃんと角度測って微調整が必要ですが。次回が楽しみ！

　来週の日曜（９月１１日）は 愛・地球博記念公園 南駐車場にてＣＬＯ（中部ロータスオフ）が開催されます。ロータスオーナーの方、ロータスに興味のある方はよろしけれ参加ください。詳細は下記の関連情報ＵＲＬを参照ください。



以下、覚書です。

　ロガー、旧ベスト（３８秒８）との比較。旧ベストのほうがセクター２が０．２秒速いが、その分最終コーナーの突っ込みで挽回した結果になってるみたい。ただ、ロガー的にはブレーキングの減速Ｇは前回の方が最大減速Ｇ発生までの時間が短く、すぐに抜いてていい感じ。でもここは横Ｇがかかりながらのブレーキングなので、今回のように突っ込みながらもジワリと踏んでったほうがいいのかも。ブレーキの踏み方をいろいろ変えてトライしれみたい。あと、セクター２が再現できない。まだまだ走りが安定してない。


　ベストの動画。１コーナーは突っ込みすぎず、アクセルオフ抑える感じで２コーナーのボトムあげるイメージで。４コーナーで差が付きやすいが、ここは視線が大事な気がした。最終も差が出やすい。ここも再現性が低い。。


　ロガー、先週との比較。今回は３速で抜ける右コーナーでアクセルを全開のまま抜けれるように手前のラインを少しアウトに振ってみた。その前のコーナーの抜け方を改善した結果、ここを前と同じようにイン、イン、アウトで走ると、少しアクセルオフが必要だったため。


　ロガー、本日の２ndベストとベストの比較。１コーナーまでのトップスピードにえらい差がある、ちゃんとアタック前の最終コーナーのライン取りを立ち上がり重視でしっかり踏んでいかんといかん。