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明けましておめでとうございます。今日は鈴鹿のチャレクラで走り初めをして来ました。昨日から天気予報とにらめっこしてたのですが、朝鈴鹿インターを降りたら、道の脇には雪がうっすらと積もった状態。。
朝一に着いたものの、結局昼前の最終枠まで待って、なんとかドライで走れました。

　台数は４５台だったもののほぼクリアのトライが２度も取れたのですが、ベスト更新ならず、２分２７秒６（ベストの０．４秒落ち）でした。帰省中にグランツーリスモ５で鈴鹿の練習をしまくって、そのイメージで走ったのですが、どうもそれが良くなかったかも？（＾＾;）　リアルなだけに変なイメージで練習してしまうと、それも結構刷り込まれてしまうのかも。。

　まあでも、いつもと違うギアを試したりして、明後日のＧＰに向けていいデータが取れました。なんとか自己ベスト更新できるといいな～！




　以下、覚書です。

　動画（２分２７秒６）。いつもは３速で走っているデグ1とスプーン１を４速、いつもは４速の１３０Ｒを５速でいってみた。
　

　ロガー。自己ベスト（２分２７秒２）との比較。2コーナーが０．３秒も遅い。立ちあがり重視でクリップ奥目にとって全開ポイントを手前にもってくるイメージで走ったけど、そのようには走れていない。自己ベストのほうは、１コーナーと２コーナーの間でアウトいっぱい使わずに距離短めで走っていた。今回はアウトまで寄ってるのでもっとボトムを上げるか、全開ポイントを手前にできないと意味なし。
　Ｓ字は０．４秒タイムＵＰ。２個目（右）のボトムを落としすぎないように１個目の抜け方を注意、かつ３個目をアクセルオフしすぎないこと、逆バンクは早めにアクセル抜くかわりに抜き量を減らすイメージで走った。
　ダンロップからデグ1までが０．４秒も遅い。逆バンクの立ち上がりでスライドさせてしまい、ダンロップの進入がきつくなってしまったためか。ダンロップでボトム落としすぎないことも重要だが、ここでいかに早く全開にするかでデグ1までの伸びがかなり違うので要注意。
　デグ１は４速でいった。少しタイムＵＰだが、他のトライで３速で行った時のほうが区間タイムは良かったので微妙。ただ、高回転での３速シフトダウンを時々ミスるので４速でいったほうがトータルの成功率はよいかも。
　ヘアピンが０．３秒も遅い。手前の緩い右の立ち上がりでなるべくヘアピンのアウト側に入るように意識したが、その割にボトムも変わらず、全開ポイントも手前にできてないので、単なる遠回りになってしまっている。
　スプーン１は４速でいった。０．４秒近くタイムＵＰしているが、自己ベストのほうは他車のからみがあったので微妙。デグ１と同じく他のトライで３速で行った時のほうが区間タイムは良かった。ただ、高回転での３速シフトダウンを時々ミスるので４速でいったほうが無難ではあるかも。
　１３０Ｒは５速でいった。自己ベストのほうが手前の速度の伸びがよかったのでタイム差はないが、今回はボトムが初めて１７０ｋｍまででており、進入の減速の緩やかでそこで稼いでいる。ここは４速でボトム１６５ｋｍだとシフトダウン時点で７８００くらい回っており、これ以上ボトム上げるとシフトダウンが難しいので、５速のほうが良さそう。
　シケインは１個目をがんばり過ぎず、２個目でのボトムアップ＆全開ポイントの早期化を狙ったが、単に１個目落としすぎただけになってしまっている。０．１秒のタイムダウン。


　ロガー、前回（１２月２４日）との比較。前回はデグ1とスプーン１は３速だったが、ともに前回の区間タイムのほうが速い。やはり４速で行く場合はもっとボトムを上げないと効果が出なさそう。１３０Ｒは前回立ち上がりでの早めのリミッター作動したが、これはシフトダウン時含めて８０００ｒｐｍ以上回っている時間が長めだったせいかも？？ここは５速のほうが良さそう。シケインが前回のほうが０．３秒速い。


　ロガー。本日のセカンドベストとの比較。デグ1、スプーン１は３速でいったセカンドベストのほうがよい。またヘアピンは距離短めのセカンドベストのほうがよい。


セカンドベストの動画


　ＧＰに向けて。走り方を変えていきなりタイムアップは難しそうなので、１、２コーナーは従来の少し距離優先的な感じでいく。Ｓ字は今回のイメージで。ダンロップは逆バンクのスライド気を付けてしっかり速度あげて進入に、早めの全開こころがける。デグ１は３速で、ボトムアップのイメージで。デグ２はもっと立ち上がりで踏めるようにイメージ。ヘアピンは距離損も意識したいつもの走りかたで。スプーン１は３速で。ただし、手前で一瞬がつんとブレーキしてすぐに戻し、ボトムＵＰ。１３０Ｒは5速でゆるい減速でボトムＵＰ。シケインはいつもの感じで。