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今日は午後から毎度のYZ東に行く予定でしたが、スケジュール変更ですべてドリフト枠になってしまったため、急遽スパ西浦に目的地を変更。ここは走行会で一度走ってますが、フリー走行は今回が初めてのため、１３時から講習を受講し、１５時からの走行となりました。台数は１０台ほど。週末にしてはまだ少なめだったのかな？
　前回（ブレーキパッド以外はノーマル）のタイムが１分２秒ちょうどくらいだったので、今回（LSD、ファイナルなど変更）は１秒台、できれば０秒台に入れたい、と思ってました。
　最初のクリアラップで１秒台後半。なんだかいけそうな予感。。その後、１秒１くらいのが何度かでたので、これはなんとか０秒台を！と気合を入れて走りましたところ、終了間際に１分０秒７６８が出ました～♪

　ロガーで前回（９月）と今回を比較してみました。赤が今回、黒が９月のものです。ストレートのトップスピードがやはり５ｋｍ／Hほど上がってますね。１～３コーナーは前回も今回も３速ですが、ノーマルのファイナルでは、ややEG回転が落ち過ぎていたので、ここはファイナル変えて確実に走りやすくなりました。S字までは３速のままで、前回は２速でS字を抜けてましたが、今回は３速のままで走りました。これによってボトムスピードをUPできたようです。１ヘアと２ヘアはLSDの影響で立ち上がりが格段に楽になりました。３ヘア（？）もそうですね。
　総じてスパ西浦ではファイナル変更が確実に良い方向に効いていると思います。シフトUPもダウンも回数が１回減ってますので、ギアを有効に使いやすくなったようです。やっぱこの辺はコースによっていろいろありそうですね。



　ちなみにサーキットに向かう途中で、またEGチェックランプが点灯したのですが、「どうせまたあのフューエルレベルかなんかの問題ないやつなんでしょ！」っと勝手に判断して、そのままサーキット走行しちゃいました。サーキット走行終了し、帰るときにEGをかけたら、チェックランプは消えました。ラッキー！？

先週に引き続き、YZ本コースに行って来ました。今日のテーマは１、２コーナーの走り方を変えること。ダィスケさんからもアドバイスされたように、もう少しスピードをころさずに、もう少し２コーナーにアウト側から入ること、をトライするつもりで来ました。１１時からの走行枠でしたが、先週以上に台数が多い中、なとか苦労してとれた最初のクリアラップで先週だした自己ベストから０．５秒タイムUPできました♪その後も苦労してあと一回だけクリアラップとれたんですが、EGチェックランプ点灯により、走行終了となりました。

　下のデータは赤が今回のベスト更新したもの、黒が先週の旧ベストです。１コーナーは５Km／Hくらいですが、通過スピードがあがり、２コーナーまでの速度もちょっと乗ってます。ただ、ロガーにもでているように２コーナーの立ち上がりで一度アクセル入れて戻しているんですよね。ここのライン取りとか姿勢作りがまだまだだと思います。
　１ヘアは先週よりも少しアウトから入ることで２ヘアまでのスピードがUPできたようです。２ヘアもうまく姿勢が作れたみたいで、最終コーナーまでのスピードが乗ってます。ただ、２ヘアをどんな風に走ったか、覚えてないんですよね(^_^;;)。たまたまかな。。
　最終コーナーも気持ち外から入るようにしたことで、ストレートの伸びが改善できたようです。




　CUP１９０のエキシージの方、ランエボ（４５０PS、３７秒台）の方とお話しさせていただきましたが、どちらも１コーナーはブレーキ使ってないんですね。ランエボだとトップスピード１４０ｋｍくらいでるみたいですが、アクセルオフだけと言ってました。私は今日も、ブレーキ踏んでましたので、まだまだ要修行です。ただ１コーナーがんばり過ぎるよりも２コーナーの立ち上がりを重視するとタイムに効く、ともアドバイスいただきました。ここもがんばらねば。。
　ちなみにYZの帰りにウイングオートに寄って、EGチェックランプみてもらいましたが、前にでたのと同じ、フューエルのレベルセンサー関係のものらしいです。原因不明ですが、今度エアコンを直してもらう際に、本格的に見てもらうことになりました。