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昨日はエキシージで久しぶりにサーキット走行してきました。今年１月にエンジンのクラックが見つかって修理（O/H）して以来なので１０ヶ月ぶりのエキシージでのサーキット走行でした。土曜のチェレクラでしたが台数は３５台くらいでまあまあ走り安かったです。




治したエンジンは体感的には速くなってる気がするのですが、それが数値でどんな風にでるのか楽しみでした。過去のロガーデータとの比較をいろいろやったのですが、結論よくわからん。。まあ、とりあえず速くなってると信じることにします（^^;）


　以下、覚書。

　１４：３０からの走行。気温３０度くらい

　動画、撮れてなかった。。

　前回（２０年８月）との比較。前回は８月だけど朝一だったので、気温は同じくらいかも。表、裏の両ストレートとも最高速は改善。いい感じ！


　最近の冬との比較。最高速は表裏平均すると４ｋｍくらいの差か。夏冬で何キロくらいの差が妥当なんだろう？？


　ということで、２０１７年の夏冬のデータを比較（両方とも現在のGTウイングではなくノーマルウイング）。裏も表も最高速変わらない。夏の表のほうは１，２コーナーのボトムが低いのでかなりブレーキ突っ込んでたのかも。でも裏ストレートの速度差が変わらないのはなぜ？？風向きか？？


　まあ、当たり前なんですが、やっぱ気温とパワーだけでなく、風向きとか運転のばらつきとか色々あって、もっとデータをとらないとよくわからん、という結論でした（^^；）

ご無沙汰しております。

ここのところコロナでずっと中止になっておりますLEM（ロータスエンジョイミーティング）ですが、残念ながら今回（９月）も中止になりました。

次回予定は１２月ですが、流石に次回jはやれるといいな～（未定ですが）

ご無沙汰しております。
すっかりみんカラの投稿が減ってしまいましたが、相変わらずサーキット行ったり、クルマが壊れたり、直したり、またサーキット行ったり、みたいな生活をしております（^^；）

ここのところコロナでずっと中止になっておりますLEM（ロータスエンジョイミーティング）ですが、残念ながら今回（６月）も中止になりました。

次回予定は９月ですが、やれるといいな～（未定ですが）

最近はさんざん幸田を走って右タイヤばっか減ったので、今日は美浜に行く予定でしたが、朝早く目が覚めたので気が変わって西浦に行ってきました。MR-Sのキャンバーいじっていい感じなので、タイヤが減りきる＆暖かくなる前に、ベスト狙いラストチャンスかもということで。結果、０．５秒ほどベスト更新できて良かった～。キャンバー効果てきめんですね。


　今思うと旧ベストは昨年１２月初旬でタイヤが新品に近い状態でしたが、Rrサスは車高落としすぎでストローク不足だし、トーアウトでキャンバーもほとんどついてない状態でした（いずれもその後に色々いじって分かったことですが）。乗っててもタイヤが新しいわりには限界が低くいなーって思ってたんですよね～。ほんと新品タイヤがもったいなかった。。

　

ロガー。旧ベストとの比較。乗ってるときはボトムがアップしてるつもりだったが全くしてなかった（^^;）むしろS字とかすごい落ちてる。ただ、距離を短くとったライン取りでここはトントンくらい。新旧のタイム差はほぼ最終セクションみたい。今回は小回りしている。本来ボトム高く走れる人なら大きくライン取っていい感じに走れるのかもしれないけど、自分の場合は大きなラインで走ってもだいたい単なる遠間りになってしまうんだよなー。。


ロガー。前回との比較。乗ってても感じたけど、立ち上がりのトラクションが以前よりも得られている（早めに全開にしやすい）のが効いてるみたい。

昨日はロータス仲間と幸田に行って来ました。フロントのネガキャンをもっと付けるためにキャンバーボルト取り付け作業をしてから一枠のみ走りましたが、思いのほかいい感じになって良かった！
と言っても、家に帰ってフロントのトーを測ったらトータルトーで１３ｍｍくらいアウトになっててビビりましたが。。こんななってても案外普通に走れるもんですね。



サーキット麺berの年度更新したら、こんなんもらえました。この辺で有名なラーメンらしい。幸田サーキットなかなかいいですね！



＜覚書＞
動画がみにくい。。やっぱ養生テープも補助に使ってカメラ固定しないと揺れるみたい


ベストとの比較。誤差範囲（１００分の一秒台）だけど、一応ベスト更新。旧ベストよりもだいぶ気温も高めだったので、やはりフロントのグリップアップが効いてるみたい。


（変更前）　　　　　　　　　
フロント　キャンバー　左右とも約-1.7°
フロント―　トータルトー　アウト３ｍｍ
リア　キャンバー　　左右とも約-4°
リア　トータルトー　イン４ｍｍ
（今回）　
フロント　キャンバー　左右とも約‐3°
フロント―　トータルトー　アウト13.5ｍｍ
リア　キャンバー　　左右とも約-4°
リア　トータルトー　イン４ｍｍ　
(帰宅後にFrのトー調整）
フロント―　トータルトー　アウト13.5ｍｍ→アウト３㎜くらいのはず。。（未計測）
（トーロッドを左右とも６００°イン方向に回転）