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本日ディーラーに12ヶ月点検のため車を預けてきました。それについては改めてご報告させていただくとして、今回の点検の際に、ディーラーにあることをお願いしました。それはオルタネーターに配線をしてもらうことなのですが、それというのも以前もお話した通り、前回のCS.ARROWSでの一連のチューニングの際にできなかった、オルタネーターへのキャパシター取り付けのためです（微妙な位置にあるため、CS.ARROWSのピットでは取り付けできませんでした）。
そんなわけでディーラーに12ヶ月点検に預けた後は、すぐにCS.ARROWSに入庫です。今回はそのキャパシター取り付けの他に、これも前回できなかったエンジンルーム内のヒューズの交換（ヒューズの配置がわからなかったため。今回はディーラーで配置図をもらってあります。）、そしてオーディオの再設定をしていただくことになっています。ニ、三日預けることになっているのですが、なんとか17日のオフにはお披露目できそうです！
そんなわけで、今週の日曜日の三時ごろにお店に行くことになっているのですが、もしよろしければどなたかご一緒しませんか？いきなり一人では行きづらいが、店長さんのお話を聞きたい、店の様子を知りたい（多分びっくりします→笑）、あるいは単純に山梨までのドライブをしてもいいよ、というような方がいらっしゃれば、ご一緒できたらと思うのですが。おそらく現地で合流というのは難しい（店の場所は本当に分かりづらいんです）と思うので、待ち合わせなどするとしたら津久井湖の駐車場あたりがよいかと思います。僕は多摩地域から下道で行くことになりますが、もし高速を使われるのならば中央道の相模湖あたりで降りていただければそのあたりで合流することも出来ます。もし興味のある方はこちらにコメントくださるか、メールをいただければと思います。

実はそのあと僕も運転させてもらっちゃいました！考えてみればMT車に乗るのは5年ぶりくらい…もっともその5年前の運転にしても、免許を取ってからというものほとんどMT車を運転していない僕が、たまたま運転する機会があった（それもコラムシフトのワンボックス車！）というだけで、実際は免許を取った時以来（！）みたいなもんです。そんなわけで、同乗した友人三人に笑いの種を提供するための試乗みたいなもんでしたが（爆）、それでも楽しかったのも事実（びびり半分、興味半分みたいな感じ。でも無理やりステアリングを握らせてくれた友人Yohに感謝かな）。
ま、僕の爆笑MT試乗記はまたあらためて書くとして（書くのか！…そりゃ何事もネタですから→笑）、実際に運転してみてのこの車の印象は、とかく大きくなったことを（特に幅）指摘されるこの車ですが、運転してみるとそれほどその点は気になりませんでした。むしろ、先程書いたようにシートポジションが高いせいもあるのか、見切りが良く、運転はしやすく感じました。低速でのトルクがあるので、僕のようなへたっぴなクラッチワークでも何とかなってしまうのもある意味驚き！チューニングカーにありがちなクラッチの重さやステアリングの重さなどとも無縁なので、MT車は久しぶり！という方にも乗りやすいのではないでしょうか。ちょっと気になったのはシフトレバーのぶっとさ（？）。もっともがっちりしていたので、僕のようにATレバーになれている人間にはわりと扱いやすかったことも事実。とにかく見た目の本気度（笑）と比べると、実際にステアリングを握ってしまえば、その見切りといい、低速トルクの豊かさといい、実に扱いやすい車であることを感じました（MT車であることを除けば…）。なにげにこれの6AT車（ついでに5ドアも！）が追加されれば、もっと売れるのでは…と思ってしまいました。GTIが当初今ひとつだったGOLFⅤの販売を後押ししたように、車好きが注目するこのSTというモデルがもっと日本の試乗に受け入れられれば、FOCUS自体の認知度も上がるような気がします。