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…とまあ、いろいろやってきたわけですが、プラドの時に行ったアーシングでは、正直その効果はほとんど実感できませんでした。しいて言えばライトが明るくなったかなくらいのもので、燃費向上はもちろん、何かわかるような変化があったかといえば正直「NO！」でした。
今の車（GTI）をCS.ARROWSさんに最初にお願いしたときも、もともとは「びびるドアの内張りをなんとかしてもらいたい！」というのが最初の出発点で、そこからいろいろ発展してしまいましたが（笑）、あくまでオーディオに主眼があって、走りに関する変化というものは、正直それほど期待していたわけではありませんでした。特に前車プラドでのアーシングの印象があったので、なおさらでした。
ところが受け取った自分の車に乗ってみて、オーディオの変化はもちろん、それと変わらないくらいの変化を実感できたのが、その「走り」でした。昨日の記事で過去の眉唾チューンを書いたのも、それだけいろいろ手を出してきた僕が、自信を持って言えるのは、これまでで一番その効果（つまり変化）を実感できたのはこのお店の電装チューンであったこと、その中でも一番それを体感できたのが今回の「オルタネーター用キャパシター＆リッツヒューズ装着」と「ウルトラキャパシター装着」だったことです。これらのチューンがエンジンをより効率よく働かせるためのものであり、その意味ではエンジンの持つ潜在能力を最大限発揮させるためのものであることを考えれば、非常に魅力的なチューニングメニューであることは間違いないと言ってよいのではないでしょうか。