MazKayのブログ一覧

僕が現在使用しているランニングシューズはこれなのですが、以前この方から「長持ちさせるには二足を交互に使用すると良い」というアドバイスをいただいていました。当初はここまで走るとは思っていなかったのですが、今やだいたい１２ｋｍ程度の距離をほぼ週４日走っていることを考えると、靴の「持ち」ということも考えてしまいます（実際、今履いているシューズの裏を確認してみると、外側の部分が少し減っていました）。
こんなことがあって、結果的にiPod Sport Kitをふたつ手に入れてしまったこともあって、もう一足購入することに…。いや実を言うともう一足購入することにした理由は他にあって、僕がこのシューズのカラーリングを気に入っていることはお話しましたが、実はこのモデルはすでにメーカーで販売を終了していて、今後は同じモデルで別の配色のものが売られるようになっていました（新色はブルーです。これも悪くはない色なのですが…）。この間家からちょっと離れたスポーツオーソリティーに行ったら、このモデルが展示されていなかったので、「これはもしや…」と思っていたらやっぱりモデルが切り替わっていました。行きつけの近くのお店ではまだ展示はあったのですが、お店の方に聞いたら、やはりサイズによってはもう無いとのこと！結果的には僕の希望していたサイズは他店舗にまだ在庫があったため、取り寄せてもらうことにしました。これでもうしばらく「GTIカラー」のシューズで走れることになりました（爆）。（ちなみに奥が今回購入したもの）

2月24日　60.8kg　14.6％　5　1411kcal　21.0

もうひとつの不安は車自体への負荷でしょう。確かにエンジンへの負荷、ブレーキへの負荷、そしてタイヤへの負荷など、通常の走行とは比べるべくも無い負荷がかかるのは事実です。ただ逆に言えば日常の走行ではこういった領域はほとんど使われていないのもまた事実。アウトバーンを快適に走るように作られた車であることを考えると、これはむしろもったいないとも言えるわけです。昨年の夏におおらすかるさんのお車（前車のGTX）を運転させてもらったときに驚いたのは、足回り以外ほぼノーマルであったお車が本当に気持ちよく走ることでした（電装系チューンをいろいろやっていた自分の車と比較しても見劣りしない走りでしたので、少々ショックでしたが…笑）。どうやらそれはおおらすかるさんがこのお車を普段からよく「回して」運転していたことによるもので、このときほど「エンジンはしつけで変わる！」ということを実感したことはこれまでありませんでした。考えてみれば僕自身、今回の車ほど「走る」ことに重きをおいた車を過去所有したことはありませんでした。もちろんこれまですべてAT車でしたから、エンジンをレッド近くまで回す機会など、所有している間ほんの数回あるかないかだったと思います（それどころか3000回転以上回すこと自体まれだったと思います）。
この車に乗換えて、以前からお話しているようにほとんどマニュアルモードで走るようになっている今、これまでの車よりは「回して」走るようになっていますが、それでもATの走りのくせはそう簡単に抜けるものではなく（それにこの車低回転でもトルクがあるので）、3,000回転以前でついつい早め早めのシフトアップをしてしまいます（MT乗りの友人からはよく笑われます）。そう考えると年に数回程度サーキットでおもいっきりエンジンを回してやるのも、かえって車にとってはいいのかもしれないとも思います。実際、走行距離30,000kmを超える僕の車は現在絶好調！（もちろん一連の電装チューンのおかげでもありますが）手前味噌ですが、本当に気持ちの良い車に仕上がっていると思っています（笑）。少なくとも年数回程度サーキットを走るくらいで極端にその寿命が縮まることなど無いと言っていいのではないでしょうか。それよりもむしろ、普段引き出せずにいる車本来が持っているポテンシャルを引き出してやる機会として考えれば、むしろ車にとってもいいことなのかもしれないとすら考えてしまいます。