みとなのブログ一覧

今日は有給を取り、名古屋で用事を済ませてから妻とランチ。
妻はそのまま買い物に行くというので、私は一足先に帰宅。
カプチーノのセッティングを確認に、走りに行ってきました。

36ワークスの時と異なり、カプチーノはサーキット使用を想定していません。
①荒れた田舎道、②流れの速いバイパス、そして③ワインディング。
①と②の完璧な両立は不可能なので、まずは①を自分の中で70点くらいに出来たら、減衰力を調整して②を70点くらいにしました。
そして今日、念願の③をテストしてきました。

タイヤの空気圧を少し下げ、フロントの減衰を少し弄っただけですが、かなり良い脚になったと思います。
フロントは車高調らしく素早く応答するのに、リアがよく粘ります。
ギャップや減速帯のいなし加減。
センターラインのキャッツアイをギリギリで避けるコントロール性。
アクセルオフや軽いブレーキでの姿勢。
登りと下りで極端に挙動が変わらないこと等…。
ダウンサスと違って、走りを諦めなくていい！

これまで私は、とにかく③をサーキットのように繰り返し走り込むことがセッティングだと考えていました。
しかし今回の経験で、①＋②≒③だということにようやく気付きました。
20年以上掛かりました（笑）

やっぱり全長調整式の車高調は面倒だけど、やったらきちんと結果が返ってきます。
バネの選択肢はほぼ無限になるし、自分の理想を追求できるのが楽しいですね。
ただ、気分が上がっている時に一気にセットを出してしまわないと、沼にハマっていくと思います…。