N-oneを観察してみた。

自分の所有車で毎日乗っていても、意識したり興味を持たないと見えていない部分が多いんです。
N-oneは嫁さんの買い物車なので、普段は殆ど見ることはありません。

でもタイヤ交換などの簡単なメンテは私の仕事です。
今回の冬タイヤへの交換時に気が付いたことを少し。



まずフロントグリルやバンパー周辺を見ていたんですが、なんとラジエーターがすぐ奥にむき出しなんですね。
軽自動車なのでスペース的に余裕が無いのは分かります。
でも保護のための網一枚も無いんです。

大きな物ならグリルやバンパーに当たるんですが、小さな石ならラジエーターを直撃するでしょう。
６年乗っていますが、大きな損傷はありませんでした。



もう一つ、ジャッキアップした時にエンジンの下部を覗きました。
探す手間もなく、オイルエレメントとドレンボルトが見えるのです。

特にドレンボルトは下向きではなく、前向きでした。
フィルターも前方に斜めに傾いています。

非常に整備性（オイル交換）に優れたエンジン設計だと感じました。
リフトアップしなくても、スロープで持ち上げただけでオイル交換出来そうでした。

先日の小型耕うん機やトラクターのオイル交換から、DIYでのオイル交換に興味が湧いています。
このN-one、メーカー指定は15,000kmまたは１年になっているようです。

ターボじゃないのでメーカー指定でも大丈夫でしょうけど、交換サイクルが長過ぎるのも事実です。

前回交換から約１年、DIY交換してみようかな？