テツ#みかんのブログ一覧

最新のRE-11ではありませんが、タイヤ購入しました。
2/17の鈴鹿エンジョイクラブグランプリも安心して走れそうです。

メーカー不明のエンジントルクダンパーを入手したので装着してみました。
ストラットタワーバーの取付部と右側エンジンマウントブラケットにステーを固定し、間にダンパーを挟むというもの。
ちなみにダンパーの中身はゴムとプラスチックみたいなものが入っているだけの単純な構造です。

試乗した感想。
びっくりするほど室内がうるさくなりました。
アイドリングと３，０００回転ぐらいまでは静かですが、加速時の中高回転域はエンジンの振動が室内に入ってきて競技車みたいな音がします。

あんまりやりすぎるとタワーバー側の細いボルトに負担がかかって折れそうなので、少しテンションを緩めて装着したほうがいいかも。

新調してみました

学生時代から使ってた山田辰（THE MAN）のグローブの指先がすり切れてしまったので

ネットで調べてみたら
プーマ　　　　　　→　値段が高い
アルパインスター　→　デザインが・・・
ＯＭＰ・スパルコ　→　シンプルで自分の好み

ＯＭＰとスパルコで迷ったけど、トミー・マキネンのファンなのでＯＭＰにしました！

ノーメックス等の難燃素材は使用していないＦＩＡ非公認なら５ｋ円以下なのでお買い得です。

うちのインテグラも６年・６万キロ走行し、最近操舵系の剛性感が落ちてきたようなので、少しずつリフレッシュしていこうと思います。

まずは簡単に交換できるタイロッドエンドから。
今使ってるエンドは手で簡単に動くほどフニャフニャだけど、新品はアタリが付いてないためか動きが渋めです。

これで少しはシャキッと感が戻ってくれるといいけどなぁ。

右下は今ディーラーに行くともれなくもらえるドーナツ♪

左下のゴム製品２つはいつのまにか紛失したので買いました。
（写真でどこの部品か分かった人はすごいです）

明日、大阪の舞洲へジムカーナの練習にいくので
エンジンマウントとミッションオイルを交換しました

マウントは無限の強化ゴムのやつをシューズドクターで補強してます。

アイドリング時の振動はほとんど気にならないレベルで、
高回転までエンジンを回すと今までよりＶＴＥＣらしいエエ音になりました

ミッションオイルはホンダ純正ＭＴＦ－Ⅲ
抜いたオイルは綺麗なままだったのでまだ使えたかも。