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インテグラの４回目の車検を受けてきました。

一時は乗り換えも考えていましたが、いま絶対に乗りたいという車があるわけではなく、ときどきサーキットを走りにいくことも考えると、費用対効果でインテグラがベストだという結論となりました。

今回の車検での整備内容は、

①フロントブレーキキャリパー・オーバーホール
　　→サーキット走行の熱害でダストブーツがボロボロに劣化していたので
　　　ピストンシールも含めたゴム部品を全交換。

②ブレーキフルード、クラッチフルード交換
　　→上記①のついでに

③ブレーキストップランプ・スイッチ交換
　　→車検前の点検でブレーキランプが点灯していないことが判明したので。

④ヘッドライト磨き
　　→樹脂製ヘッドライトが太陽光による劣化で黄ばんでいたので。
　　　これは車屋さんがサービスでやってくれていました。 


その他、検査結果
【制動力】
　前左２５０ｋｇ　　　　前右２３７ｋｇ　（左右差１．７％）
　後左１１８ｋｇ　　　　後右１４２ｋｇ 　（左右差５．５％）
【軸　重】
　前７９５ｋｇ　　後４４０ｋｇ　　　合計１２３５ｋｇ　（重い・・・）
【速度計誤差】
　＋１．６ｋｍ/ｈ
【排気ガス】
　ＣＯ　０．０８％　　　ＨＣ　１３２ppm
【サイドスリップ】
　イン３．２ｍｍ