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水平な場所に置いた写真です

全長が約２ｍｍ違う・・・

とりあえずDC5は右側に重心が寄ってるので、右側に長いほうのバネ入れておこう。

安かったので12kgf/mm，170mm，φ65のバネを買っちゃいました。
今持ってるバネで考えられる組合せは
14-12
14-20（現在の仕様）
12-14
12-20

名阪スポーツランドやMLSなどの低速コースで14-12と12-14を試してみようと思います。リアをロールさせることで曲がるセッティングになるかな？

最近、クラッチフルードが漏れているようでリザーバータンクをMAXにしても１ヶ月でMINまで減るんです。
どうもリザーバータンクとマスターシリンダーを繋いでいるゴムホースが怪しいのですが、念のためディーラーで診てもらいました。

結果、やはりゴムホースが原因で、レリーズシリンダーやクラッチのラインには問題なかったようです。
とりあえず部品発注しておきました。。

かみゅ君の走行見学のつもりが、予想以上に参加台数が少なかったので走っちゃいました。

先月のMLSドライビングレッスンで教わったとおり、コーナーを頑張り過ぎず、ラインを重視して走ったら、１年前にSタイヤで出した自己ベストに近いタイムが出ました。（ストリートラジアルでは自己ベスト）

新製品の純正ミッションオイルＭＴＦ－Ⅲはサーキットでも十分使えそうです。高温になってもガリガリ言わずに普通にシフトチェンジできました。

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