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仕様変更後のオーリンズの動きを確かめるために名阪へ行ってきました。

開門ダッシュも決まり、屋根付きをゲットｗ

「早朝は路面温度が低いので注意してください」とドラミで注意があり、走行開始。
タイヤはいつもどおり前225後205のネオバ（16インチ）、減衰力はＡＺＵＲ星人さま推奨のとおり、前６段・後８段で固定しました。

１本目・２本目、巨大竜巻を連発しました・・・迷惑かけてごめんなさい(´・ｪ・｀)
リアのメーカー不明ジムカ用パッドが効きすぎでフットブレーキですぐロックしてしまいます。

リアのパッドの外側だけを純正に変更して、３本目からはしっかりブレーキングできるようになりました。

スーパーオーリンズの印象ですが、コーナー進入で頭の入りが良いです。
でもそこからアクセルを踏んでいくとアンダーが顔を出す感じ。
これは純正ヘリカルデフだから仕方ないのかなぁ。

路面温度の上昇とコースへの慣れもあって、走行本数を重ねるごとにタイムアップ。
最終的に１”０４”８９０で非Ｓタイヤ勢のなかではそこそこのタイムでした。

その他はフォトギャラリーで

今朝、名阪スポーツランドに向かって奈良県内を走ってると、後ろからビューンと平べったい車にブチ抜かれました。

フェラーリかな？と思ったけど違う様子。

リアには『MITSUOKA』の文字が

これってもしかしてオロチですか？

信号が青に変わるとスタートダッシュを決めてあっという間に消えていきました。
車はカッコイイかもしれんが、街中で飛ばす奴は○って良し！