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2012年11月15日

代車生活終了

無事にトランクネットが装着されました♪

ま、コレだけのために月曜入庫する必要が無いのは周知の事実。

今回の作業は：
１．脚周り交換
２．タイヤ交換
がメインの作業でした。

え、知ってるって(爆)？

まず脚周りは、ぴぃすけさんから引き継いだSPOONフルスペックダンパー。
スプリングは標準のF12kg/R8kgへと戻した上での装着です。
車高は、普段使いも考慮して無限より5～10mm下げを指定して、概ね10mm下がっていますので、
純正状態からはF40mm、R35mm程度下がっていることになります。会社の立体駐車場もクリアできました♪
アライメントも極力頑張ってもらって、Fは1mm程のトーイン、Rはほぼ0トーになっています。
ロールもピッチも当然ながら大きく減少し、ただ減衰を全く調整していないせいかやや跳ね気味です。

タイヤは225/45ZR17 (94Y)のPilot Super Sportのおかわりです。
装着が79､934km、スタッドレスへの交換が88､399km、再装着が93､409kmですので、
本日までの走行距離は102､447-79､934+（93､409-88､399）＝27､523km。
この間の6回のサーキット走行（ハイランド、鈴鹿ツイン、TC2000、SUGO、ハイランド、TC1000）を考慮したら、
十分以上にもったのではないでしょうか？

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Posted at 2012/11/15 22:53:02

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しん＠S 2012年11月15日 23:09 いいですねぇ　減衰付きのダンパー　(∩´∀｀)∩ 私も入れたいのですがお金が追いつきませんｗタイヤも十分持っているのでは？ AD08そこまで持ちませんでしたよ・・・鈴鹿ツイン、鈴鹿南と１万キロ以内の走行で・・・筑波のときは銘柄違いで走ってましたしねぇ＾＾；サーキット走行が待ち遠しいですね＾＾新しい仕様楽しんでくださいっ(∩´∀｀)∩	コメントへの返答 2012年11月17日 1:14 エナペタルは減衰調整できないのですか？そちらの方がむしろ驚きです。あんなに素晴らしい脚なのに。タイヤはまぁ、運転手がヘタレなので使い切れていないのではないでしょうかね？摩耗が進行するほどの入力が出来ていないのではないかと。セッティングスパイラルに陥らないようにしないと、訳がわからなくなりそうです(汗)。
むっく＠鹿児島 2012年11月15日 23:14 こんにちは。物騒になりましたね～(^-^) セッティングに試行錯誤があるかもしれませんが、それも楽しみの１つですね♪	コメントへの返答 2012年11月17日 1:15 ん～、爽快になったのでつ(爆)。車高をこの仕様で固定した上で、減衰調整から入るなり工夫しないと、何をどうしたらいいのかわからなくなってしまいそうな悪寒がします。
せーち 2012年11月15日 23:18 1cmダウン程度だと車高はあまり変わって見えませんね。しかし、サーキット走行6回込みの2万7千キロタイヤがもつとは素晴らしいです。このごろ走行距離が少なくてタイヤがあまり減らないのが悩みです。そろそろスタッドレスも考慮しなきゃならないシーズンになってきました。	コメントへの返答 2012年11月17日 1:17 写真だと伝わりづらいですが、実車を見ると結構下がって見えますよ。タイヤのもちは自分でも驚きました。というかむしろ1年と3ヶ月くらいで30,000km以上も走っていたことのほうに驚いているのですが(汗)。せーちさんは、走行距離の割にタイヤセットが多すぎです(笑)、スタッドレスもねぇ、どうしようかなぁ。。。
CHA-CL7 2012年11月16日 0:25 上の画像を見て、今までのままぁぁさんの車に見慣れていたせいか、すぐに車高が落ちているのに気が付きました！！ままぁぁさんのコンセプトを知っている上で失礼なことを言ってしまいますが、すごくカッコイイです(^^) バネレートは恐らく自分と同じくらいですね、待ち海苔仕様の自分のと比べちゃイケませんが(汗。柔らかい脚で鍛練していただけに、SUPU-N脚での走りが勝手にとても楽しみです♪	コメントへの返答 2012年11月17日 1:20 ありがとうございます、ぶっちゃけ少し車高が下がるだけで、アコードってカッコよく見える車なんですよね。バネレートは恐らく同じくらいですが、私の冠婚葬祭仕様とCHA-CL7さんの街乗り仕様は、どちらが物騒なんでしょうね(汗)？普段使いの段階で既に挙動の出方の変化に戸惑っています、もう少し慣れが必要です。
Angel N 2012年11月16日 0:39 えっ！？今回のメイン作業って、それだったんですか？(ｺﾗ SPOONダンパーはサーキットで真価を発揮しますよ！これからますます楽しみになりますね～。しかし、ワンセットのタイヤで走行27､523km、6回のサーキット走行って、色んな意味で凄いです(笑	コメントへの返答 2012年11月17日 1:22 ん？今回のメインはあくまでトランクネット装着ですよ？(ﾏﾀﾞｲｳｶサーキットに片足を突っ込みつつ、冠婚葬祭仕様に不便の無い範囲を目指します(笑)。タイヤが上手く使いきれていないのか、タイヤの性能が良いのか判断つきません(爆)。でも、いいタイヤにめぐり合えた事だけは間違いありません。
ユーロおやじ 2012年11月16日 6:11 今まで無限の脚であのタイムですからこれで更なる戦闘力アップですね。ツインでは絡まないように注意しておきます（汗）	コメントへの返答 2012年11月17日 1:23 車としては戦闘力アップですが、運転手がそれに対応できるかどうかが今後かつ至近の課題です。ロール&ピッチの少なさに戸惑っているところです。
ゆう坊。 2012年11月16日 8:09 SPOONのフルスペックでしたか！！ PSSのおかわりがあいまっていっきに戦闘力UPですね( ｀ω´)v 夏にZ1☆に交換してサーキット始めて3回・街乗り5000km位…残(F5.8/R6.0) 車検も問題無く通り…タイヤの減りを常に心配してしまっていますが(ｰｰ;)> まだまだZ1☆も行けますね( ´ 人▽ ` )♪笑鈴鹿ツインとてもとても楽しみにしてますぅ(´艸｀)♡笑	コメントへの返答 2012年11月17日 1:27 苦節？4ヶ月あまり、やっと装着するに至りました。PSSもよく頑張ってくれたと思います。6回のサーキットとはいえ、2回の耐久レースとかも含んでいますからね。最初の溝がどれくらいだったのかわかりませんが、8mm程度だとしたら少し減りは早くないですかね？まぁスポーツタイヤはそれが普通ですし、まだまだ使える範囲ですけれども。脚の変化にどれだけ対応できるだろうか、不安で仕方がありません(汗)。
Hirochanman 2012年11月16日 11:48 これでSUGOもgkbr（暴）	コメントへの返答 2012年11月17日 1:28 ん～、善処しますとしか。まだまだ車の挙動に自分の感覚がついていけていません。
ぴぃすけ 2012年11月17日 7:47 昔の記憶を引っ張り出すと・・たしか減衰最弱のときは減衰が足りないような気がしました。とか言いながら減衰最強で使ったこともほとんどないのですが・・（爆 PSS長持ちですね。僕のPSS・・仙台ハイランドでささくれたインサイドが自動復元するのを待っているのですが（ﾅﾙﾜｹﾅｲﾀﾞﾛｗささくれは増えていく一方でつ(笑)	コメントへの返答 2012年11月17日 8:48 減衰調整でどれくらい運転感覚が変わるかもまだ把握できていませんし、そもそも何段変更可能で、標準は何段なのかを把握していなかったり…7段変更の、標準は2段でしたかね？ PSSのライフは、私のラップタイムのレベルでは長持ちするのでしょう。速度域が変わってくるとどうなるかは、今後のお楽しみで。ささくれは…ドラえも～ん(爆)！
アコードまにゅん♪ 2012年11月17日 10:19 おはようございます＾＾暴走しても耐えられる足とタイヤ・・・こりゃ『物騒』仕様です（断言）	コメントへの返答 2012年11月17日 15:22 そんなことないですよ、暴走しても安全な脚とタイヤですので、安全対策です。というか、むしろやっとその部分だけ皆さまと同じ土俵(爆)。

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むっく＠鹿児島 2012年11月15日 23:14 こんにちは。物騒になりましたね～(^-^) セッティングに試行錯誤があるかもしれませんが、それも楽しみの１つですね♪	コメントへの返答 2012年11月17日 1:15 ん～、爽快になったのでつ(爆)。車高をこの仕様で固定した上で、減衰調整から入るなり工夫しないと、何をどうしたらいいのかわからなくなってしまいそうな悪寒がします。
せーち 2012年11月15日 23:18 1cmダウン程度だと車高はあまり変わって見えませんね。しかし、サーキット走行6回込みの2万7千キロタイヤがもつとは素晴らしいです。このごろ走行距離が少なくてタイヤがあまり減らないのが悩みです。そろそろスタッドレスも考慮しなきゃならないシーズンになってきました。	コメントへの返答 2012年11月17日 1:17 写真だと伝わりづらいですが、実車を見ると結構下がって見えますよ。タイヤのもちは自分でも驚きました。というかむしろ1年と3ヶ月くらいで30,000km以上も走っていたことのほうに驚いているのですが(汗)。せーちさんは、走行距離の割にタイヤセットが多すぎです(笑)、スタッドレスもねぇ、どうしようかなぁ。。。
CHA-CL7 2012年11月16日 0:25 上の画像を見て、今までのままぁぁさんの車に見慣れていたせいか、すぐに車高が落ちているのに気が付きました！！ままぁぁさんのコンセプトを知っている上で失礼なことを言ってしまいますが、すごくカッコイイです(^^) バネレートは恐らく自分と同じくらいですね、待ち海苔仕様の自分のと比べちゃイケませんが(汗。柔らかい脚で鍛練していただけに、SUPU-N脚での走りが勝手にとても楽しみです♪	コメントへの返答 2012年11月17日 1:20 ありがとうございます、ぶっちゃけ少し車高が下がるだけで、アコードってカッコよく見える車なんですよね。バネレートは恐らく同じくらいですが、私の冠婚葬祭仕様とCHA-CL7さんの街乗り仕様は、どちらが物騒なんでしょうね(汗)？普段使いの段階で既に挙動の出方の変化に戸惑っています、もう少し慣れが必要です。
Angel N 2012年11月16日 0:39 えっ！？今回のメイン作業って、それだったんですか？(ｺﾗ SPOONダンパーはサーキットで真価を発揮しますよ！これからますます楽しみになりますね～。しかし、ワンセットのタイヤで走行27､523km、6回のサーキット走行って、色んな意味で凄いです(笑	コメントへの返答 2012年11月17日 1:22 ん？今回のメインはあくまでトランクネット装着ですよ？(ﾏﾀﾞｲｳｶサーキットに片足を突っ込みつつ、冠婚葬祭仕様に不便の無い範囲を目指します(笑)。タイヤが上手く使いきれていないのか、タイヤの性能が良いのか判断つきません(爆)。でも、いいタイヤにめぐり合えた事だけは間違いありません。
ユーロおやじ 2012年11月16日 6:11 今まで無限の脚であのタイムですからこれで更なる戦闘力アップですね。ツインでは絡まないように注意しておきます（汗）	コメントへの返答 2012年11月17日 1:23 車としては戦闘力アップですが、運転手がそれに対応できるかどうかが今後かつ至近の課題です。ロール&ピッチの少なさに戸惑っているところです。
ゆう坊。 2012年11月16日 8:09 SPOONのフルスペックでしたか！！ PSSのおかわりがあいまっていっきに戦闘力UPですね( ｀ω´)v 夏にZ1☆に交換してサーキット始めて3回・街乗り5000km位…残(F5.8/R6.0) 車検も問題無く通り…タイヤの減りを常に心配してしまっていますが(ｰｰ;)> まだまだZ1☆も行けますね( ´ 人▽ ` )♪笑鈴鹿ツインとてもとても楽しみにしてますぅ(´艸｀)♡笑	コメントへの返答 2012年11月17日 1:27 苦節？4ヶ月あまり、やっと装着するに至りました。PSSもよく頑張ってくれたと思います。6回のサーキットとはいえ、2回の耐久レースとかも含んでいますからね。最初の溝がどれくらいだったのかわかりませんが、8mm程度だとしたら少し減りは早くないですかね？まぁスポーツタイヤはそれが普通ですし、まだまだ使える範囲ですけれども。脚の変化にどれだけ対応できるだろうか、不安で仕方がありません(汗)。
Hirochanman 2012年11月16日 11:48 これでSUGOもgkbr（暴）	コメントへの返答 2012年11月17日 1:28 ん～、善処しますとしか。まだまだ車の挙動に自分の感覚がついていけていません。
ぴぃすけ 2012年11月17日 7:47 昔の記憶を引っ張り出すと・・たしか減衰最弱のときは減衰が足りないような気がしました。とか言いながら減衰最強で使ったこともほとんどないのですが・・（爆 PSS長持ちですね。僕のPSS・・仙台ハイランドでささくれたインサイドが自動復元するのを待っているのですが（ﾅﾙﾜｹﾅｲﾀﾞﾛｗささくれは増えていく一方でつ(笑)	コメントへの返答 2012年11月17日 8:48 減衰調整でどれくらい運転感覚が変わるかもまだ把握できていませんし、そもそも何段変更可能で、標準は何段なのかを把握していなかったり…7段変更の、標準は2段でしたかね？ PSSのライフは、私のラップタイムのレベルでは長持ちするのでしょう。速度域が変わってくるとどうなるかは、今後のお楽しみで。ささくれは…ドラえも～ん(爆)！
アコードまにゅん♪ 2012年11月17日 10:19 おはようございます＾＾暴走しても耐えられる足とタイヤ・・・こりゃ『物騒』仕様です（断言）	コメントへの返答 2012年11月17日 15:22 そんなことないですよ、暴走しても安全な脚とタイヤですので、安全対策です。というか、むしろやっとその部分だけ皆さまと同じ土俵(爆)。

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