ままぁぁのブログ一覧

なんかちょっと暗いなぁ、と思ってたんですよねぇ。。。


本日の徘徊中に発見してしまいました。

エアコンパネル、上の本体ON/OFFと風量のスイッチ部と、
設定温度が表示されている表示部との間、
ACのON/OFFや設定温度を変えるスイッチ部の照明点いてません。


内部照明を部品で引っ張って交換すればいいだけなんですけど、うーん。。。

面倒くさい(爆)。

冬になる前にはきちんと直そう。

アコードで使っているドラレコ、Papago GoSafe 30G。
しばらく前から、起動の度にSDカードのフォーマットを促す
メッセージが表示され(設定は2ヶ月毎に表示)たり、
エンジン停止して電源が切れたのち、複数回短時間再起動したり、
と、怪しい挙動をしていました。

SDカードは6月に交換しているにもかかわらず、ですよ。

最新機種への交換も一瞬考えましたが、面倒なの(爆)で、
フィットハイブリッドで使っているGoSafe 34Gを中古で入手、
入替えを行いました。


30Gと34Gは、外観も仕上げ以外はそっくりですし、マウントも電源も共通なので、本当に入替えるだけ。
マウントと電源ケーブルを外して、入替えてマウントと電源ケーブル繋いで、SD挿入して、
電源投入したらSDカードのフォーマットと初期設定をすれば完了。
10分と掛からずに作業完了でした。

アコードさん本日戻ってまいりました。

発症直後は何をしてもエンジン掛からず、でも一時間ほど置いたら再始動。
Dに運んで頂いた際も、積車から降ろそうとエンジン掛けたら掛かった、と。
ダイアグに記録はなく、診断機に繋いでもセンサー類の異常は見つからず。

とはいえ、原因不明のまま乗り続けるのは不安なので、ぱんだぁ?さんからいただいたコメントを参照に、
TDCセンサーを決め打ちで交換して頂き、本日を迎えました。

エンジン掛かりました(笑)。

引き取り後、遠回りして帰宅しましたが、エンジン始動に全く問題はなく。
パワーは、正直ローパワー車に乗っている時間が長かったので、全域ハイパワー(笑)。
ただ、クラッチを繋ぐ際に感じていた失火感が見事に解消されていました。

コメントで頂いていた通りで、部品代・交換工賃も、仰々しい部品名(爆)から想像するより安く、
何か不安を感じたらすぐ交換してもいい部品なのではないか、と思いました。

あと一点、気になっている部品を交換して、この件は終わりになることを望みます。

代車で微妙番をゲット(笑)。ちな、77,777kmのキリ番は、栃木県の北の方で2km過ぎてから気が付きまして。。。

代車としてお借りしていたレンタカーのGK3FIT3。8月10日からお借りしていたのですが、
保険適用での最大使用日数は借出し日を含めて15日、つまり8月24日まで。

先日夏休み明けしたDからの連絡で、見込みでTDCセンサー交換で様子見としたところ、
部品入荷が明日23日火曜日。24日水曜日はDの定休日なので、納車予定は25日木曜日。

1日足りない。。。

ので、Dに無理言って、代車の代車を貸していただきました。N ONE Originalの試乗車です(汗)。


ちなみに、GK3の借出し時走行距離は76,684km。13日間2,228kmと、控えめな利用でした(爆)。

Dに追加の作業をお願いしようかと思ったのですが、夏休み明けでてんてこまいとのことで、後日となりました。

今日も今日とて、雨の中ふらふらしておりました。
日光方面から湯西川温泉方面にでも行こうかと。

で、鬼怒川温泉に近づいて、鬼怒川温泉駅近くの跨線橋。
フと駅の方を見ると煙が見える。

たまたま、本当に偶然に、東武鉄道のSL大樹の運転日で、
本日一往復だけのSL大樹の上り方面行出発時間近くでしたので、
鬼怒川温泉駅前の駐車場に車を停めて、入場券で駅構内へ。

お盆明け平日の小雨とあって、社会問題を引き起こす方々もおらず、静かに見送ることができました。



駅の外には転車台もありますが、さすがに転車台入線時間ではありませんので。。。


このあと、写真には納めていませんが、野岩鉄道会津鬼怒川線の男鹿高原駅へと向かいました。
秘境駅の一つと言われる駅でもあり、国道から別れた道は車一台分の幅のみ。
先へと続く道は閉鎖されていて、しかも転回できそうな広さがある場所は冠水している。
レンタカーとはいえ、冠水はトラウマなので、近くにあるヘリポート付近までバックで進み、向きを変え脱出しました。

そのあとは豪雨の中国道400号線経由で那須方面へと抜けて、東北道利用で戻ってきました。

ハイドラによると、本日の走行距離は300km弱でした。